6272/6273次列车在林海中穿行。马 赫 摄
胡艳波郑惠壬侯继尧
在佳木斯和乌伊岭之间开行的公益性“慢火车”，半个多世纪以来都是林区百姓出行、求学、经商的“铁公交”。列车平均时速60公里，全程410公里，单趟运行时长超9小时，最低票价仅4元。在高铁飞驰的今天，它悄然诉说着慢下来去体味生活的真谛。
“青山绿水、蓝天白云，这里简直就是天然氧吧！”13时50分，6273次列车缓缓驶离金山屯站。车厢里，一位来自北京的旅客被车窗外的小兴安岭风景深深吸引，随手按下快门，一幅天然的山林画卷定格在相机里。
在佳木斯和乌伊岭之间开行的6272/6273、6274/6271次公益性“慢火车”，半个多世纪以来都是林区百姓出行、求学、经商的“铁公交”。夏天，它摇身一变，成了全国各地游客争相打卡的“避暑观光专列”。列车平均时速60公里，全程410公里，运行时长超8小时，最低票价仅4元。在高铁飞驰的今天，公益性“慢火车”诉说着慢下来去体味生活的真谛。
列车从南岔站开始驶入小兴安岭腹地。在长满红松的群山之中，列车沿南乌铁路蜿蜒向前，途经九峰山养心谷景区、仙翁山国家森林公园、五营国家森林公园、汤旺河林海石林景区等。车窗外的景色犹如仙境，令人沉醉。车厢里没有通勤的匆忙，只有举着相机贴在窗边欣赏风景的惬意。
“伊春是座美丽的林业城市，素有‘中国林都’‘红松故乡’的美誉。”在这趟车上值乘20多年的列车长孙宏娜，是旅客们公认的“活地图”。巡视车厢时，她总不忘跟大家唠两句沿线的好去处：五营国家森林公园里，保存着亚洲最大、最完整的原始红松群落；汤旺河林海石林景区的花岗岩经2亿年风化，形成地质奇观……不少原本只打算在伊春市区停留的旅客，听完她的介绍当即改了行程，决定顺着这趟火车的站点，把小兴安岭的风景挨个逛遍。
孙宏娜还牵头建起了乌伊岭线文旅对接微信群，把沿线的农家乐、采摘园、山货经营户都拉进群里。谁家的木耳刚晒好，哪家民宿临时腾出了空房，群里招呼一声，车厢里的旅客当场就能对接上。从前，林区深处少有人知的山货，如今成了旅客们抢着带走的“香饽饽”，沿线不少人家靠着开民宿、卖特产，日子过得越来越红火。
漂流、野营、烧烤、篝火，挨个体验一遍，再带上山里的特产，旅客们乘坐“慢火车”满载而归。列车悠悠行驶在如画的风景中，没有风驰电掣的速度，却有着十足的烟火气。它不慌不忙地穿过林海，一边把旅客拉进深山，一边把山里的新鲜物产送出大山。车轮碾过的每一寸钢轨，都连着林区百姓的好日子，也载着无数人对诗和远方的向往。