无人车+高铁助力福安葡萄“鲜”出大山

　　张贵锋李荻陈俊廷

　　9月2日凌晨4点，福建省福安市赛岐镇象环村的葡萄园里，果农老陈摸黑起床，来到葡萄园里剪下一串串巨峰葡萄。与此同时，一辆无人驾驶揽收车已静候在村口。6点钟不到，无人车满载挂着露珠的葡萄驶向福州站。它们将以最快的速度搭乘高铁，奔赴全国百余个城市。

　　福安巨峰葡萄以皮薄肉厚、汁多味甜著称。长期以来，由于传统物流成本高、时效慢，福安葡萄的销售半径主要集中于福建省内及周边省市，果农守着好果子却卖不上好价钱。

　　在与福安果之道供应链公司的前期合作中，铁路部门了解到制约葡萄外运的症结在于“最先一公里”——从田间到集货点的运输环节，人工搬运、多次装卸导致掉果率居高不下，时效也难以保证。

　　这种“优质产品”与“交通瓶颈”之间的矛盾，构成了项目需要解决的核心痛点。与此同时，全国市场对高品质生鲜农产品的迫切需求、铁路现代物流体系建设的深入推进，推动双方延伸合作、明确共识：依托高铁成网运行和高效、稳定、恒温、绿色环保等优势，把福安葡萄的生态优势转化为市场优势。

　　铁路部门主动联合这家供应链公司，共同设计“无人车田间揽收+高铁快运直达全国”的运输方案。福州站立足客运窗口优势，负责现场组织、快速安检服务与站台转运保障；中铁快运股份有限公司南昌分公司负责全程物流方案设计、运输组织与末端配送。各方紧密联动，实现全链条闭环服务。

　　果农在线上下单后，无人车按预设路线进村收货，实现“采摘后直接装车、中途不再落地”，掉果率从传统模式的超5%降至1%以下，物流成本降低35%。2025年7月，福安首批投入三辆无人车，村级揽收点从原来的27个增加至53个，果农足不出村即可发货。无人车将葡萄运至福安葡萄物流中心后，经标准化包装，由专用冷藏车转运至福州站，进入高铁恒温专柜，全程无缝衔接。

　　依托高铁网络，福安巨峰葡萄实现北京、上海、广州、深圳等城市当日达，全国百余个重点城市次日达，销售半径从福建省内一举扩展至东北、华北、西北、西南等全国多个区域。

　　在“无人车+高铁”这一模式中，无人车打通“最先一公里”，高铁快运则构建起“当日达”物流网络核心支柱。通过优化组合，用低成本的无人车替代了高成本的山区公路运输，用性价比极高的高铁快运替代了航空运输或传统公路长途运输，实现了最优解。

　　据铁路部门相关负责人介绍：“高铁恒温专柜一直保持在24摄氏度左右，既能把控果实的‘呼吸’、延缓糖分消耗，又可以让葡萄处于‘休眠状态’，锁住刚离枝时的鲜甜。”相比传统公路运输，高铁快运的时效提升五成以上，且全程温控稳定、运行平稳，大幅降低了运输损耗。

　　自7月份项目启动至8月31日，福安市累计发送葡萄41.55吨，物流网络覆盖全国22个省份、100多个城市。