蒋琳琳蒋昭曦张琪珂
初秋时节的北京，暑气未消。8月30日，在北京站股道之间，热浪翻涌蒸腾。上水车间给水员隗有水穿梭在列车旁，身形矫健。
今年暑运，是隗有水30年铁路职业生涯里最后一个暑运。三十载寒暑更替，“有水”扎根股道一线，日复一日为列车注满清水。
列车上水，是藏在列车运行背后看不见的“关键一环”。繁忙的北京站每天车流如织，列车到发衔接紧密，作业窗口期转瞬即逝。“上水这活看着简单，但必须牢固树立安全意识，一刻不能放松。”每日班前点名会，隗有水总会逐项梳理当日作业计划，仔细排查设备隐患，一遍遍向班组工友重申要求。
“保人身、保设备、保旅客用水”，这11个字，是他30年不变的工作信条。
13时18分，K286次列车缓缓驶入北京站。隗有水和组员两两编组，快步穿梭在股道之间。密闭的股道里热风阵阵，他俯身弯腰，走走停停，反复插拔水胶管，豆大的汗珠顺着脸颊滚落。
列车近在咫尺，机车轰鸣不绝于耳，隗有水目光专注，紧盯每一处作业细节，规章流程一步不落。日均弯腰近两百次，当班步数超三万步，是他日复一日的工作常态。
不同车型、不同停点，考验着一名老上水工沉淀半生的硬功夫。G71次列车在站停靠仅20分钟，留给上水作业的时间十分有限。隗有水总会提前15分钟抵达现场待命，争分夺秒完成整套补水工序，绝不耽误列车准点驶出。面对用水量巨大的1461次长途普速列车，他每次都提前45分钟就位，给每节车厢足量补水，保证让旅客有充足的用水。
三十年间，隗有水先后带出78名徒弟，把自己在现场摸爬滚打总结出的实操经验、安全要点倾囊相授。教导新人，他既严苛较真，又暖心关怀，反复告诫年轻人要敬畏规章、规范作业。在他的传帮带下，一批批青年职工快速成长，走上岗位独当一面，接续守护列车供水安全。
时针跨过零点，城市沉沉入眠。深夜万籁俱寂，股道间只有机车的低鸣，隗有水依旧一次次俯身奔走，完成一趟趟列车的补水任务，在夜色之中默默为旅客送去清泉。
8月31日7时41分，目送G301次列车缓缓驶离站台，隗有水结束了这一轮上水作业。“在岗一天，就要尽责一天。要是条件允许，我还想多干几年。”临近退休，这位老铁路人朴实的话语中饱含真情。