琅勃拉邦综合维修工区桥隧工合影。普宏思 摄
徐章位普宏思
9月1日傍晚，老挝琅勃拉邦大雨倾盆，雨势连绵不断。持续多日的强降雨，让中老铁路全线启动Ⅱ级防洪应急响应，各岗位严阵以待，全力筑牢防洪安全防线。
老挝时间22时30分，“天窗”命令下达，中老铁路琅勃拉邦维保管理中心琅勃拉邦综合维修工区桥隧工们乘坐的轨道车从中老铁路磨万段琅勃拉邦站驶出，一头扎进雨幕中。他们将前往20余公里外的孟村二号隧道，处理渗漏水隐患。
“康明、阿东、宋克负责打孔，其余人疏通旧孔，防护员石松松盯紧时间。”22时58分，抵达隐患区段，班长李亚平打着手电，在潮湿的壁面上圈定打孔位置，对人员做出分工。
水钻的轰鸣声很快响起来，打破隧道深处的寂静。几人轮番上阵，钻头一寸寸咬进混凝土，泥水顺着壁面淌下来，工作服很快便看不清底色。
“通了！”23时40分，第一个减压孔刚刚打通，康明话音刚落，“嘭”的一声，夹杂泥沙的水流猛然喷射而出，泥浆在头灯光束里炸开，打在脸上、头盔上。
“不能让泥浆冲上线路！”李亚平立刻下达指令。大家迅速行动起来，有人扛来挡板，有人用肩膀死死顶住，有人扑到排水沟边清淤，飞溅的泥浆顺着衣领往里灌。
“‘天窗’还有100分钟！”23时50分，石松松喊道。
“杨龙，你带4个人清淤，其余人继续打孔！”由于“天窗”时间紧迫，李亚平短暂评估后，对人员重新进行合理分工。
隧道里，水钻声、喊声、铲泥声交织在一起。清淤人员弯着腰一锹一锹往外铲，打孔人员换着手把持钻机，堵住的排水沟被一寸寸抠通。泥水从浑浊慢慢变清，减压孔里的水流从喷射变成流淌，水压在一点点往下降。
“再观察一下。”9月2日0时45分，随着第4个减压孔打通，隐患及时消除。李亚平举着手电筒，紧盯壁面。
“‘天窗’还有40分钟。”
“收到，可以正点开通！”
…………
0时50分，他们仔细检查设备状态，清点工料具。
机具清点、钢轨冲洗、设备复位……收尾作业干脆利落。短短10分钟，现场恢复如初。
减压孔里，清水静静往排水沟流淌。李亚平抹了把脸上的泥浆，咧嘴一笑：“水能正常往外走，这隐患就算‘摁’住了。”
“来，咱们到避车洞拍张照片！”1时15分，大家简单擦拭、清洗后，李亚平提议。
在等待轨道车到来的间隙，一群“泥人”挤在一起，留下了一张“特别”的合影。这张照片记录的，不只是这一个不眠的抢险之夜。
今年以来，中老铁路磨万段已经历21次封锁警戒降雨，中老铁路琅勃拉邦维保管理中心以警为令、闻汛而动，累计组织冒雨出巡21次，检查23个区间，出动人员220余人次。
他们一次次走进风雨、奔赴线路，用满身泥泞换来线路安然。