蒋琳琳杨拓
点开铁路12306平台“八达岭长城站”购票页面，一条温馨提示跃然屏上：自2026年8月11日起，凡购京张高铁八达岭长城站车票的旅客，凭本人购票凭证可于乘车当日免费参观詹天佑纪念馆。指尖轻触间，铁路与旅游的纽带正越系越紧。
日前，商务部、文化和旅游部、中国国家铁路集团有限公司等8单位联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展扩大服务消费的若干措施》，从加快铁路基础设施旅游化改造、丰富铁路旅游产品体系、提升铁路旅游服务水平、加强铁路旅游运行保障、强化政策保障支持等5个方面提出15项政策举措，明确提出“打造‘铁旅融合·乐游中国’品牌”。
一列列火车满载的不再只是旅客，还有对诗和远方的奔赴。走进京津冀地区的车站、列车，铁路正以“乐游”为笔，在燕赵大地上书写着铁旅融合的精彩答卷。
站随景变，候乘皆有美
今年暑期，“北京站约拍”的话题在短视频平台上悄然走红。不少旅客进出京时专挑北京站走——不为赶路，就因这里太“出片”：小桥流水、满墙丹青、拱形窗外的明城墙绿意，随手一拍就是大片。
“出片”的背后，是北京站第八候车室文化驿站暑运期间的展陈上新。该站携手中国铁道博物馆共同推出特色主题展览，展出硬纸板票、磁卡票等大量老旧客票实物与珍贵图文史料，让旅客在候车间隙驻足观看，感受藏在一张张票证中的历史变迁。
“以前候车时，我就靠刷手机打发时间，现在能在车站里看展、赏景、拍照。”来自齐齐哈尔的大学生李慧颖说，“我专门提前1小时来候车，就为了看这里的展览。”
“今年暑运期间，很多旅客主动来问‘时光列车’展区在哪儿。从问询内容的变化，我能感受到北京站正在从旅客‘来了就走’的中转地，变成他们愿意提前到达、愿意驻足停留的‘第一打卡地’。”北京站客运员樊东艺说。
同样的变化，不只一处。
清河站东南侧，一座六柱五间式的西洋风格老建筑格外惹眼——拥有120年历史的清河站老站房已在暑运期间面向社会开放，旅客可在外围免费参观。
北京北站地下一层通道里，“回望京张见证飞跃——京张铁路的故事”主题展自7月17日启幕；北京西站地下二层地铁东通道，“金中都——北京都之源”展览于7月30日开展。
不用绕路、不用预约，这些免费展览就藏在旅客进出站的流线上。
把“博物馆”搬进交通枢纽，让车票变成“门票”，铁路不再只是运输旅客欣赏美景的交通方式，风景本身已然在美好旅途之中。
车随心动，快慢皆相宜
7月12日23时48分，北京南站，C2073次京津城际铁路列车缓缓驶出站台；27分钟后，C2075次列车紧随其后。车厢里，荧光手环的光亮与应援灯牌交织——刚看完演唱会的旅客，不用再为赶末班车而提前离场。这是中国铁路北京局集团有限公司暑运期间首次开行歌迷专列。
C2073次列车的旅客陈先生说：“以前为赶末班车，我经常听不到‘安可曲’就提前往外跑。这次我是听完最后一首歌才出来的，歌迷专列太‘宠粉’了。”
7月19日夜间至20日凌晨，第二批歌迷专列开行规模更大——京沪高铁、京津城际铁路两条线路同时发力，加开3趟列车，长途短途兼顾。
“暑期文旅市场热点密集、消费场景多元。我们密切研判大型演出、体育赛事等活动的客流规律，建立‘需求感知—运力匹配—站车联动’的快速响应机制，让列车时刻表跟着消费热点走。”北京局集团公司客运中心运力协调办公室副主任靳松介绍，除了歌迷专列，今年暑运他们还针对研学团、亲子游等群体开行定制型列车，“过去是‘有什么车坐什么车’，现在是‘需要什么车开什么车’”。
歌迷专列为消费新场景服务——这是暑运“乐游”的“快”响应。而当旅客不赶时间、想放慢脚步时，另一类客运产品便登场了。
暑运期间，“星光·燕赵号”旅游列车往返于北京与秦皇岛之间，途经唐山、北戴河，一路山海相伴。作为京津冀首列全景观光旅游列车，“星光·燕赵号”7节主题车厢设有超大观景窗、侧顶天窗及LED天幕，真正实现“车在景中行、人在画中游”。
如果说“星光·燕赵号”是移动的观景客厅，那么“津旅时光号”则是行走的“主题乐园”。
7月4日起，这列全国首列沉浸式旅游列车在原有北京站与天津北站往返基础上，新增停靠广阳站与塘沽站。列车同步联动北京欢乐谷、只有红楼梦·戏剧幻城、国家海洋博物馆、海合安·天津极地海洋度假区等推出系列联票，大力推行“票根+”，让一张车票串联沿途多重体验。
“在‘津旅时光号’上看表演、拍照片，感觉时间不够用。我把这趟车推荐给了朋友，因为它不累人、不赶点，很适合我们这个年纪。”退休职工靳女士说。
“乐游”不只有快慢相宜，还有横向的跨省联动。
7月16日，270名旅客从北京站登上Z15次列车，次日抵达哈尔滨后换乘Y761次“悠享龙江·银旅号”旅游列车，一路向北开启华夏东极抚远与神州北极漠河的极地漫游。这是北京局集团公司与中国铁路哈尔滨局集团有限公司联合推出的“铁旅融合·清凉龙江”线路，“图定列车+旅游列车”复合运营模式，让旅客们一次出行、两种体验。
图随客变，旅途皆风景
“乐游”矩阵已然铺开，但旅客的“乐”不凭空而来——从方案到落地，背后是一整套精密运转的执行链条。
北京局集团公司客运中心聚焦暑期文旅市场热点，精准实施“一日一图”，增加周末运力，主动对接客流信息，密切掌握消费新场景需求，通过恢复开行补能、重联扩能、加开列车增能等措施，暑运期间加开旅客列车118对，京津冀区域内日均投放车票58万张，运力增幅达11.2%，重点补充热门直通方向以及管内环京、环石运力，满足旅客出行需求。
调度大厅里“一盘棋”精准落子，千里站台上“绣花功”穿针引线。
北京南站完成了停车场改造，整体通行效率提升60%；二楼候车室新增24A检票口，乘坐京津城际铁路列车的旅客流线更加顺畅。石家庄站优化“馨桥”重点旅客服务，联合河北医科大学第一医院，每日安排两名医护人员在京铁爱心服务区驻站值守。
北京朝阳站交通枢纽换乘大厅里，“一站式”文旅服务台已在暑运期间正式运营，服务涵盖文旅资源讲解、交通换乘指引、多语言翻译等内容，咨询台上，北京文旅宣传手册、便民出行彩虹条一应俱全。
从调度大厅里的“一日一图”精密推演，到车站里的“一站一策”暖心服务，“图随客变”的内核是——每一个举措背后，都站着一群看得见旅客需求的人。
从加快铁路基础设施旅游化改造，到丰富铁路旅游产品体系，再到提升铁路旅游服务水平……目标方向已然明确，北京局集团公司立足发展优势，聚力提质增效。在铁旅融合的通途上，“乐游中国”的故事正一页页翻开新篇章。