民意“码”上办 一线添活力（大抓基层 赋能基层 建强基层）

　　刘乐乐孙伟

　　“如今成组溜放JSQ6型车作业更安心、更稳妥，单批次作业效率提升了近三成。”近日，山海关站运转车间调车长柴望说起“码上办”微信小程序带来的新变化，满是感慨。

　　今年年初，他试着把困扰许久的驼峰溜放作业难题写进小程序，一周后专题试验就在调车场正式开展。从指尖上的建言到作业现场的优化，前后不到10天。

　　像这样的变化，在山海关站还有很多。该站地处东北与华北铁路交通咽喉，日均接发客货列车380余列，站区岗点分散，职工倒班频繁，一线诉求和建议往往不能第一时间传递上来。车站党委在调研中发现，职工需要一个更便捷的诉求表达通道。于是，他们自主开发了“码上办”微信小程序，在63个客货职场张贴二维码，职工扫码即可提交建议、直达管理层。

　　信息上来了，关键还要有人管、有人办。山海关站配套建立了“群众点单、党委派单、部门接单、群众评单”的闭环运行机制，根据紧急程度划分为“红、橙、黄、绿”四个等级，红色事项即收即办，橙色事项24小时内回应，黄色和绿色事项限期办结，并实行日汇总、周督办、月通报。职工提交的每一条诉求，从接单到办理再到反馈，全流程可追溯、可查询。

　　在“码上办”收到的各类诉求中，作业流程优化建议占了相当大比重。职工的痛点在哪里，改进的方向就在哪里。该站货检车间室外货检员吕昊对此感受深切，以前每趟车都要往返走2公里去查看现车，一个班下来腿都软了。“现在不用跑了，通过‘高清视频监控系统’，在室内电脑上就能完成核对，省下来的时间能多盯两列车。”吕昊说道。

　　像这样被精简的作业环节共有13项——调车组不再需要人工确认涂画“关门车”标记，相关车辆的关门车状态信息在电子平台上即可查询确认；站修车核对流程从纸质票据转为线上平台，原本需要“面对面”传递的信息如今指尖一点就到。

　　减负的同时，安全保障也在同步加强。由一线职工建议转化而来的安全保障举措已有30余项，分歧方向列车和违编列车自动卡控、施工维修道岔一键加锁等功能相继投用，车站安全基础愈发坚实。运输效率的提升也直接惠及了往来客户，来自秦皇岛的货运司机赵师傅说：“以前到山海关站等编组至少得耗半天，现在3个多小时就能走，人也轻松、车也省油。”

　　生产生活条件的改善同样没落下。山海关站运转场扩建了停车场，折返段修通了漫水桥，运转车间食堂完成了气改电，79件职工生产生活类问题逐一落地，问题解决了，心气顺了，队伍的凝聚力在点滴之中不断夯实。

　　一件件职工诉求的落地见效，让基层不再是执行链条的末端，而是驱动车站高质量发展的活力源头。开通以来，“码上办”累计收到职工诉求276件，目前已办结257件。下一步，车站还将拓展“承诺件”“满意度评价”等板块，让大抓基层的导向在一线落地生根，更好地赋能基层、建强基层。