凌晨“天窗”变身成长课堂（身边故事）

　　8月24日3时，兰州西高速场灯火通明。兰州高铁基础设施段新组建的大学毕业生示范队队员王兴隆蹲在道岔旁，借着头灯灯光，一根一根检查扣件螺栓的扭矩状态。

　　一旁的队长武岳盯着一颗螺栓对王兴隆说：“你摸摸这根螺栓，手感是不是不太一样？”王兴隆伸手试了试，果然感觉到细微松动，随即用武岳递过来的扳手紧了紧。参加工作3年了，王兴隆说自己第一次用指尖真正理解了“扣压力达标”这5个字的含义。

　　近期，这个段成立了4个大学毕业生示范队，50名来自生产一线的大学毕业生被选拔出来，在接下来的5个月里，依托线路整治、信号设备更换、接触网检修和新线介入等实战任务，在“干中学、练中悟”中快速成长。

　　高铁白天运行，检修维护都集中在0时至4时的“天窗”时段。线路上的道岔病害整治、接触网上每一根吊弦的隐患排查，每一项需要实打实的硬功夫。“以前看图纸总觉得道岔结构没那么复杂，真到了现场，上百个检查项点，每一个都马虎不得。”王兴隆说。带队的师傅们手把手教，从工机具使用到技术标准把控，一个“天窗”下来，大家常常累得坐在回程班车上就睡着了。

　　成长不仅仅局限在“天窗”点内。每周利用两到三个下午，示范队队员会聚在会议室里，把“天窗”作业中遇到的“疑难杂症”摊开来讨论。信号专业的青工张伟就碰到过一件令自己印象深刻的事。一次更换道岔外锁闭装置后，他无法将道岔缺口调整到最佳状态。白天复盘时，带队干部让他重新梳理安装流程，一步步推演到底是哪里出了偏差。经过反复推敲，他最终发现是前期测量环节存在细微误差。第二天凌晨再上道作业，问题迎刃而解。“自己撞了南墙再找到的路，一辈子忘不了。”张伟感慨道。

　　强科张越