本报南通9月4日电（孙业国沈琳琳余剑波）9月3日，在江苏南通通泰扬特大桥施工现场，首对500米长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，标志着新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段铺轨施工正式启动。
作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，沪宁合高铁是沪渝蓉沿江高铁东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。
施工过程中，上海国铁工程建设管理有限公司组织中铁一局集团有限公司投用轨道工程智慧云平台、轨道工程运输管理智控平台，对作业车辆运行状态实施一体化管控，确保施工安全有序；大规模应用大功率纯电轨道车、智能螺栓机器人等绿色智能装备和高精度轨检小车等智能化工机具，从源头保障铺轨精度与线路平顺性。
该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。