“委外修”变成“自主修” 节支200余万元（工匠绝活）

　　胡艳波李智罗文

　　近日，在三棵树车辆段佳木斯运用车间整备库内，闷热的空气裹挟着机油味。质检班组车辆电工高旭斌蹲在配电柜旁，握着测电笔扫过排布密集的端子排。汗水顺着额角滑落，他却浑然不觉。

　　作为该段高旭斌车辆电工铁路技能大师工作室带头人，这位有着24年党龄的高级技师已坚守客车检修一线四十余载。他像一枚稳压芯片，稳稳托举着列车电路安全运行，为青年职工筑牢技能成长的坚实根基。

　　“干一行、爱一行、精一行”是高旭斌常挂在嘴边的话，也是他职业生涯的真实写照。

　　刚入路时，面对复杂的客车电气控制系统和密密麻麻的线束图纸，他没有退缩，整日泡在整备库里对照实车摸原理、啃图纸，熟记每一种车型的电路走向、每一个部件的故障规律，慢慢练就了“听声辨障、摸线找因”的独门绝技。

　　作为党员，他始终把“修车人想着乘车人”刻在心里，常年参与全路重大技术难题会诊，牵头党员攻关团队开展安全技术攻关24次，破解现场难题6项，累计排除典型故障700余件，为列车安全筑起坚实屏障。

　　数十载深耕，他先后获得全国技术能手、火车头奖章、全路技术能手、铁路工匠、哈铁工匠等荣誉。

　　面对客车电子板卡委外维修成本高、周期长的困境，高旭斌带领工作室成员自主攻关，拆解板卡、分析电路、测试元件，成功实现各类板卡自主修复，节支200余万元，真正把“委外修”变成了“自主修”。

　　不止于修旧利废，他还向工艺优化和装备升级发力。2013年工作室成立以来，累计完成技术攻关74项，获得省部级荣誉6项，取得专利2项，多个自主研发装备获评全路及省级优秀创新成果，筑牢了运输安全与生产提效的技术根基。“党员就得啃硬骨头，把不可能变成可能。”他笑着说。

　　“一花独放不是春，万紫千红春满园。”高旭斌深知，让更多年轻人成长，才是更长远的贡献。他推行分层分类精准培育，融技能传授、作风培养、岗位历练于一体。十几年来，工作室累计培养高级技师15名、技师26名、高级工141名，培养出铁路工匠、全路首席技师等一批骨干，其中3人获全国技术能手、5人获全路技术能手，真正实现了“育一名大师、带一支队伍、兴一片主业”。

　　无论工作日还是节假日，职工的请教电话随打随接；遇到讲不清的复杂故障，哪怕是深夜寒冬，他也会第一时间赶到现场。“能为大家提供帮助，是我最开心的一件事。”朴实的话语，藏着最真挚的初心。

　　如今，他带领工作室全力冲刺黑龙江省级技能大师工作室，向着“省内领先、行业一流”的目标稳步迈进。