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9月3日6时27分，满载万吨煤炭的71455次重载列车缓缓驶入襄州运营维修段襄州北站，经解编作业后，分解成两列5000吨列车，沿着浩吉铁路一路南下，向着荆州煤港、江陵电厂方向疾驰而去。
入夏以来，全国迎来用电高峰，电煤需求持续增加。为解发电企业燃“煤”之急，襄州运营维修段从优化运输组织、提升设备质量、畅通疏运堵点等方面入手，保障浩吉铁路电煤运输高效畅通。
6月1日至8月30日，该段累计运输煤炭1960万吨，同比增长12.9%，为电煤保供提供了有力保障。
优化组织保障煤运安全高效
8月19日1时，满载万吨煤炭的71451次列车缓缓驶入襄州北站，标志着浩吉铁路累计运输货物5.5亿吨，襄州北站核心枢纽作用持续发挥，运量规模再次迎来新的里程碑。
襄州北站承担着万吨列车分解、空车大列组合调车作业，以及机车换挂、列检、货检、列尾摘挂等作业，每天都有150余趟从内蒙古、陕西、甘肃、宁夏等地开来的列车经襄州北站集结、中转、解体、编组后，发往鄂湘赣等地的火电厂、炼钢厂。
为畅通枢纽节点，该段加强与调度、机辆等单位的协调联系，动态优化运输组织，确保列车快到快接。列车到达后，该段在组织接续机车换挂的同时，安排列检、货检、列尾作业人员对列车进行检查作业，确保列车各项性能良好，做到快编快开。
该站持续优化万吨列车分解、空车大列组合作业环节，形成“续行接车”“中岔调车”“反向开车”等26个运输组织方法，实现“1分钟动车、3分钟压红、5分钟出清”，从而提升了接发车效率。
“入夏以来，车站日均接发列车由150列增至160列，我们通过细化工作流程、优化生产组织，实现列车快接、快解、快编、快挂、快开，平均每6分钟就能接发一趟列车，接发车效率大幅提升。”襄州北站站长文柯说。
养护设备铺就“北煤南运”坦途
9月2日5时，在襄州北站咽喉岔区，该段工务中心大机工班职工何高峰操纵大机捣固车，对万吨列车走行径路进行捣固作业，为货物运输铺就平安坦途。
针对电煤列车加密开行对线路设备的影响，该段利用列车运行间隙的“天窗”对线路设备进行全面整修，以优质设备护航电煤保供运输。
“保障浩吉铁路畅通，提高运输效率，设备质量达标是关键。我们充分发挥管理与运营一体的优势，统筹处理运输组织与维修养护的关系，优化‘天窗’给点，尽量错开车流高峰，有针对性地强化设备质量整修，以优质设备保证运输上量。”该段副段长李庚说道。
为确保煤炭列车运输安全，该段根据设备状况、线路允许速度、区段年通过总重等指标，科学统筹“天窗”作业时间，同步推进线路、信号、供电等设备集中整修，实现多专业协同联动、立体化施工、高效率推进，设备质量全面提升。
此外，该段还大力推进人防、物防、技防安全保障体系建设，通过健全完善安全管理制度体系，全面优化升级安全设备设施，从源头上消除不安全因素和管理缺陷。
今年以来，该段累计开展安全专项整治160次，设备优良率达到100%。
以卸保畅打通煤运“最后一公里”
9月3日9时，在荆州煤炭铁水联运储配基地码头，黑色煤粉从装船机金属管道中倾泻而下，快速注入5000吨级运煤船舱。这批经浩吉铁路转运的煤炭，4小时后通过长江水运直达华润电力（宜昌）有限公司，精准保障企业用煤需求。
该段江陵站连接江陵煤港与电厂，日均转运煤炭近5万吨，入夏以来运量同比增长近20%。煤炭经铁路抵达车站后，通过翻卸机快速卸车、皮带传送、智能装载，实现“列车到站即装船”的无缝衔接，依托铁水联运优势，迅速分拨至长江中下游沿岸火电厂、炼钢厂，大幅压缩了中转时间。
为彻底打通煤炭疏运“最后一公里”，该段加强与管内电厂、煤港的对接，建立电煤“点对点”精准保供机制，动态掌握电厂存煤、日耗及应急需求，精准匹配运力；依托95306平台和“智慧浩吉”系统，实现煤炭装运、中转、疏运全过程动态追踪，通过实时数据共享，提前向用煤企业通报煤列到达时间与数量，便于下游企业及时调整卸车计划，让“数据多跑路”“客户少跑腿”，周转效率显著提升。
此外，该段坚持“以卸保通、以疏保畅”原则，统筹推进管内18个货场专用卸车线建设，已先后开通松木桥、上高等12条铁路专用线，多点发力提升卸车能力。
入夏以来，全段单日卸车量稳定在820车，为迎峰度夏煤炭疏运和能源保供提供了有力支撑。