8月21日，湖北襄阳艳阳高照，襄阳车辆段检修车间站修作业场内一派繁忙景象。熔接工梁建宏、李律身着厚重的阻燃服，一人手持焊钳、一人操纵割炬，正在修补25号台位车辆的破损地板，一束束滚烫的铁花在他们身旁绽放。
该站修作业场主要承担襄阳北枢纽铁路货车故障车、破损车临修任务。在车辆维修中，熔接作业是极为关键的一环，即便天气闷热难耐，熔接工们在作业时都必须穿上厚重的阻燃服，防范烫伤风险。近期，车流增大，检修任务加重，这些熔接工们常常在车上一待就是一整天，切割破损墙板、地板，并为其焊接上合格板材，就像一个个不停绣花的“铁裁缝”。
8时12分，梁建宏看到下侧门处预检员留下的“车底破，焊补”字样，立即上车查看。“破损地板变形翘起，不便于后续修补。”梁建宏一边介绍一边调整好蹲姿，只见他先将割嘴对着破损地板烘烤，然后打开割炬上的高压纯氧气流开关，被气流搅起的煤灰瞬间将他包裹。随着蓝色火焰缓缓推移，破损地板被“裁”开一道口子。“哐当”一声，破损的旧地板应声落地，露出方方正正的缺口。
“板材已配好，可以焊接了！”“好的，这就过来！”收到梁建宏的通知后，李律迅速跃上车厢进行焊接作业。他左手举着防护面罩，右手稳稳攥紧焊钳，脚下轻微腾挪，努力找准最佳施焊角度。在3000多摄氏度的高温下，焊条如同一根绣花针，在板材与地板间来回“穿梭”，将它们紧紧“缝”在了一起，破损处迅速被修复。
“焊接作业容不得半分马虎，不能出现气孔、夹渣、烧穿等缺陷。”李律说罢便拿起除渣锤检查，随着药皮整块脱落，露出一条条鱼鳞纹般的焊缝。
焊花飞舞间，4个多小时的时间很快过去，两人相继完成了4辆货车上10块墙板、地板的焊修任务。长时间置身于闷热的环境中，他们满脸通红，后背的衣服也被汗水浸透，紧紧地贴在身上。
“虽然辛苦，但通过自己的双手能修复一个‘庞然大物’，我觉得自己的工作很有意义。”午休时，李律腼腆地说道。
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