用好“一张网” 难题不再难（党旗在基层一线高高飘扬）

　　孙帅张旭马梁喻

　　时值初秋，走进郑州机务段北检修车间，各类小改小革、创新创效成果随处可见，“党员技术革新网络”带来的发展红利持续释放。

　　近年来，郑州机务段党委紧扣党建与生产经营深度融合要求，依托“党员技术革新网络”常态化开展技术革新，着力破解“专家不研究、厂家不生产、市场买不到、现场很需要”的检修难题，全力推动机车检修工作提质增效。截至目前，该段累计取得各类创新创效成果近百项，其中60余项成果已成功应用于生产经营一线，有效赋能检修提质、保障运输安全。

　　厚植创新沃土，聚合零散攻坚力量

　　在机车检修中，没有现成工具、没有专用仪器，怎么办？一线职工自己动手、自主研发。

　　2009年，郑州机务段首次配属和谐型电力机车。与以往检修的韶山型电力机车不同，和谐型电力机车集成度更高、核心技术更先进，检修工艺也更精细复杂，原有的检修工具、检测设备已无法适配新型机车的检修需求，机车检修工作面临全新挑战。

　　立足工序再造与生产结构优化调整，该段北检修车间党总支主动作为，于2009年牵头整合车间党员技师骨干力量，创建“党员技术革新网络”，将分散在各个检修工位的检修尖兵、技术能手、创效达人汇聚起来，结合每位成员的专业特长、技术优势与现场生产实际需求，科学划分机械、电器等17个专业攻关小组，推动技术攻关模式由以往的单点发力、各自为战，向网络化、协同化作战转变，为一线创新搭建了坚实平台。

　　目前，“党员技术革新网络”在册成员85人，其中专业技术和管理人员16人，高级技师、技师56人，已成为推动机车检修提质增效的创新力量。

　　健全激励机制，激发干事奋进热情

　　在北检修车间，为何职工热衷于自己动手、自主研发工装设备？答案就在于健全有力的机制保障。

　　北检修车间党总支书记黄玉波介绍，基层班组有创新实践的传统，职工自主研制出兰天塞尺、弓头拉力弹簧取簧器等实用工装。自创建“党员技术革新网络”以来，车间紧扣“凝聚技术力量、破解检修难题”思路，建立揭榜挂帅、研讨交流、成果发布、表彰奖励等机制，引导职工围绕现场痛点难点开展“五小”活动，让创新融入作业全过程。

　　对重大技术课题实行“揭榜挂帅”，是党组织统筹引领、党员带头攻坚的生动实践。今年初，车间通过多种渠道征集到12项技术课题，经筛选后3项重点课题张榜公示，举全车间之力集中攻坚，其余课题则依托班组力量推进。黄玉波表示，车间持续鼓励职工立足实际，紧盯痛点大胆革新，让创新成为职工的自觉行动。

　　2024年，拥有研究生学历的周诗涵入职北检修车间成为一名机车检修工。检修一线的脏和累从未让她退缩，身边同事积极踊跃参与研发创新的热情更深深感染了她。如今，她已成长为“党员技术革新网络”一员，主动参与了今年一季度重点课题攻关，用行动践行创新理念。

　　聚焦现场实效，打破检修生产瓶颈

　　创新始于实践、用于实践。“党员技术革新网络”紧贴机车检修现场需求，推动技术革新成果切实转化为保障安全、提升工作效率、降低劳动强度的扎实成效。

　　8月24日，北检修车间检修库内，青工张小静手持受电弓升降弓全自动测量装置，20分钟便独立完成一台机车两个受电弓的升降弓时长检测。“以往需要两人忙活半天时间，现在一人操作、数据自动生成，误差控制在±0.2秒内！”她说道。

　　受电弓是机车从接触网取电的关键部件，其升降弓时长直接关系受电稳定性与行车安全。此前，车间采用“双人协同计时”模式，一人负责操作、一人盯线按秒表，耗时费力不说，还容易因视觉、反应误差导致数据不准。

　　车间第一党支部书记吴增揭榜挂帅，组建老中青攻关小组，历经30余次改进，破解固定装置适配、强光干扰数据传输等难题，成功研发全自动测量装置。该装置可通过蓝牙实时传输数据至手持屏，核对车号保存后，服务器自动归档并生成趋势对比图，为检修提质增效提供数据支撑。

　　这样的创新，在北检修车间随处可见：针对转向架圆簧安装垫拆解难题，研发专用工具，将拆解时间压缩80%；针对控制开关检测不便的难题，研发专用仪器实现不拆解检测……每一项创新都源于一线实践，每一次突破都凝聚着党组织与职工的攻坚力量。