申娟张新亮
初秋的雄忻高铁五台山隧道进口现场，几名来自运输站段的青年正与导师核对图纸数据。他们是中国铁路太原局集团有限公司工务、电务、供电等专业的“横挂”人员，正依托高铁建设一线拓宽视野、锤炼本领。
作为局集团公司管辖的高铁建设单位，大西铁路客运专线有限责任公司自2024年9月起，分两批接收35名平均年龄26岁的优秀大学毕业生挂职锻炼，每批培养周期一年。如何让这群高学历青年在一线“墩苗壮骨”？大西铁路客专公司党委把高铁建设一线作为思政育人的主阵地，抓住思想破冰、本领淬炼、融入成长三个环节，让实践成为最好的课堂。
以谈心帮带解开思想结
在大同西供电段干了3年电力检修的曹辉，自认为底子不错，初到挂职岗位时对整理问题清单、跟踪进度等基础工作有些想法。帮带导师主动找他谈心：“施工管理没有琐碎与重要之分，数据整理是为了闭环复盘。问题整改要持续跟踪、闭环管理。”几次谈心下来，曹辉开始认真反思：表面是不适应工作内容，根子上是眼高手低。此后，他迅速调整状态，不仅勤跑现场、严密跟踪安全问题，还发挥供电专业特长，梳理营业线施工安全风险点，并完善安全交底模板，用翔实的数据为工程安全推进提供支撑。
曹辉的转变，是大西铁路客专公司党委精准解开青年思想结的缩影。针对部分挂职青年“怕苦畏难”“眼高手低”等问题，公司党委建立了领导成员、部门负责人、帮带导师三级谈心机制，层层衔接、各司其职，两年来累计谈心谈话500余人次。
同时，公司党委充分发挥组织生活熔炉作用，将挂职青年全部编入挂职部门所在党支部，与其他职工同过组织生活、同抓理论学习。他们还分批组织挂职青年赴高君宇故居纪念馆等处开展主题党日活动，在红色教育中引导他们将个人成长融入高铁建设大局，真正实现从“被动挂职”向“主动干事”蜕变。
在建设一线提升硬实力
思想上的结解开了，行动上的步子才能迈得更实。
针对“横挂”青年专业背景各异、基层经验薄弱的实际，公司党委组织他们深度参与集大原高铁、雄忻高铁等重点项目建设，逐人制订培养方案，累计选配21名具有高级职称的技术骨干担任专属导师，形成“一对一”“一对二”精准帮带模式，签协议、定目标、分阶段推进，让他们在现场检查、技术交底、质量验收、隐患排查等核心工作中反复磨炼。
临汾综合段的高松涛就是在这样的历练中一步步成长起来的。过去，他以为建设管理不过是看图纸、搞协调、写材料，直到导师带着他跑遍雄忻高铁山西段所有工点，他才改变想法。在掌子面前，导师手把手教他判定围岩、监控量测、选取开挖方法。五台山隧道贯通决战中，他跟着导师30天吃在现场、盯在一线。隧道贯通那一刻，他终于明白：会上提的风险管控，是现场一步不退的坚守；报告里的顺利贯通，是无数个日夜的较真与担当。
太原工务段的王昭渊同样在实战中拔节生长。初到岗位时连现场工序都看不明白，在导师指导下，他参与“梯形水沟三七灰土垫层施工装备及工艺”课题攻关，将施工效率提升30%，施工质量更加稳定可控。
既要“墩苗壮骨”，又要精准识人。公司党委建立“横挂”人员成长跟踪档案，通过“导师评价+部门意见+综合评定”多元考评，让每一次“墩苗”都有迹可循、每一次成长都被看见。
用暖心护航激发新活力
挂职青年并非公司正式职工，如何让他们真正融进来、安下心？大西铁路客专公司党委坚持严管厚爱，用不设门槛、不搞区分的诚意消除身份隔阂。
朔州工务段的王夫达对此感触颇深。高铁建设是多专业高度交叉的系统工程，工务专业出身的他，初到岗位时面对接触网、通信、信号等跨专业知识，在施工预备会上插不上话、不敢表态，一度感觉自己像个局外人。
组织的关怀让他卸下了心理包袱。公司不仅组织新年联欢会、职工运动会等各类文体活动，还精心打造“讲堂赋能+座谈交流+演讲聚力”平台，加密集中学习交流频次，倾听他们的困惑与诉求，协调解决异地住宿、通勤等实际困难。工作上有师傅带，生活上有人关心，精神上有归属，让挂职青年从心底感到被尊重、被信任。
心暖了，劲就足了。王夫达放下“怕丢人”的思想包袱，开始随身带本，主动跨专业请教。凭借半年多的知识积累，他在施工协调中发现设计图不合理之处，及时提出调整建议，避免了后期返工。
有了归属感，创造力自然就出来了。两年来，35名挂职青年累计提出合理化建议5条、参与课题攻关6项，其中“梯形水沟三七灰土垫层施工装备及工艺”在施工现场推广应用，为高铁建设一线注入了强劲的青春动能。