中老铁路商品汽车发运量同比增长近6倍

　　本报昆明8月31日电（杨紫轩王潘博李思瑶）8月28日19时30分，一列满载20车166台国产商品汽车的澜湄快线列车从昆明王家营西站启程，驶向老挝万象南站。随着JSQ型专用整车运输模式的常态化运行和物流服务体系的持续升级，中老铁路正加速成为国产新能源商品汽车开拓东南亚市场的重要物流通道。

　　今年以来，中老铁路商品汽车国际联运呈现爆发式增长。截至8月31日，经中老铁路累计发运商品汽车347车3052辆，较2025年同期增长近6倍。其中，王家营西站7月16日发运量达19车171辆，创下中老铁路商品汽车国际联运业务开通以来的最高纪录；月发运量从年初的53辆，到目前最高达544辆，增长近10倍。中老铁路商品汽车国际联运业务正步入快速增长阶段。

　　据悉，中老铁路商品汽车国际联运采用JSQ型凹底双层运输汽车专用列车，每节车厢可装载8至12辆汽车，运量相当于普通集装箱的4至5倍，可大幅提升装卸效率，并最大限度保障车辆运输安全。

　　中老铁路整车运输的新能源商品汽车品牌数量、发运台数、出口货值同比大幅增长。截至目前，比亚迪、长安、吉利等国内汽车品牌均实现经由中老铁路常态化运输，货源已由初期零散的集装箱发运模式逐步发展为多品牌多货源地共同参与、特种车辆专业运输的稳定增长格局。

　　中老铁路以高效、稳定、低成本的物流服务，显著降低了国产汽车出口综合成本，全程运输时间较海运缩短近10天。在磨憨铁路口岸，铁路与海关协同推进“提前申报+智能验放”模式，通关时间大幅压缩；中老铁路境内外口岸车站实时联动，准确把握货物在途情况，确保商品汽车出境顺畅、到卸及时。