股道旁添置了防溜枕木箱（身边故事）

　　“以前扛着十几公斤重的防溜枕木往返行车室和股道线路，一趟作业下来胳膊发酸。”“是啊，现在线路南北两端有了专用防溜枕木存放箱，随用随取，省力太多了！”近日，钦州车务段大垌站副站长郑志耀和车站值班员黄鹤在配合完成一次防溜作业后，看着崭新的专用防溜枕木存放箱，连连称赞这项贴心举措。

　　大垌站是西部陆海新通道南防线上的一个四等站，日常接发列车70趟左右。今年以来，大垌站日常保留列车甩挂作业较多，月均保留列车达7趟。按作业标准，车辆保留站内必须规范落实防溜措施，设备涉及铁鞋、紧固器、防溜枕木三类工具。其中，单根防溜枕木重达15.6公斤，往返搬运费时费力，遇上高温酷暑、阴雨天气，更是加重了职工的劳动负担。

　　与此同时，小董、陆屋、平吉几个沿线车站也存在保留列车较多的情况。该段技术科人员在一线走访、与职工面对面交流时，职工普遍反映希望就近存放防溜枕木，减少来回奔波。

　　职工的呼声就是办实事的着力点。该段技术科组织业务骨干迅速开展现场调研，结合几个车站的作业频次、股道分布、室外存放环境等情况，敲定增设5个枕木存放箱的实施方案。针对露天存放易失窃、锁具淋雨生锈两大难题，他们主动对接生产厂家优化箱体设计，采用双层防护门锁结构：内层箱门配2把锁具，外层再加一层防护门，配3把锁，外层所有锁头加装防水铁盒，既实现多重防盗，又能隔绝雨水侵蚀。

　　截至7月底，几个站的枕木存放箱全部布设到位，箱体就近安置在停放保留列车的股道旁，防溜枕木统一收纳存放。

　　廖景芝吴柯荣