“气温再高，探伤标准也一点不能降”（身边故事）

　　近日，南京气温飙升至38摄氏度。在京沪三线兴卫村站北部岔区，11名南京桥工段探伤车间探伤工头顶烈日，抢抓90分钟“天窗”点，为钢轨焊缝做超声波探伤。

　　京沪三线是南京铁路枢纽关键通道，每日通行18趟旅客列车，多趟货运列车经此中转编组。在列车高频、反复碾轧下，道岔焊缝容易产生细微伤损。钢轨探伤如同给线路道岔做B超，是排查隐患的关键一环。

　　开工前，作业负责人沙俊逐一询问作业人员的身体状况。该段规定，高温天气下，室外作业人员一旦出现头晕乏力等不适症状，要立刻安排休息，保证人身安全是第一位的。防护员周飞仔细核对线路、布设防护，确认安全后，大家有序上线开始作业。

　　正午时分，高温炙烤，钢轨、道砟被晒得滚烫。沙俊和探伤技师李宇各带4名职工分成两组同时作业。他们蹲在钢轨边，仔细用铁铲铲除油泥、用钢丝刷除锈、拿毛刷清扫锈灰及洒淋耦合剂等。56岁的探伤工李俊有着20多年的探伤经验，操作探头稳定而精准。只见他用3根手指轻捏探头，依次对轨底、轨头等进行全方位探查，并配合使用扫查架进行反复检测。

　　“每个焊缝接头从除锈到完成探伤大概需要10分钟，其中探头扫查不少于4分钟。”李宇介绍，探伤设备全程录像定位，所有检测数据留存归档，探伤全过程可追溯。

　　“工长，发现一个可疑波形。”探伤工牛文豪在5号道岔尖轨根部一处焊缝前停下。工长王顺伟闻声背起工具箱快步赶来，经过多维度扫查、测量、定位、手摸、镜照等综合判定，确认为表层轻微锈蚀，不影响行车安全。

　　争分夺秒的90分钟内，作业人员共完成了86处道岔焊缝的探伤检测。“气温再高，探伤标准也一点不能降，一处隐患都不能漏。”王顺伟一边擦拭汗水一边说。

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