中国汽车何以跑向世界？（人铁微言）

　　唐萌

　　中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示：我国汽车出口6月、7月连续两个月突破100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%。商品汽车出海为何势头强劲？中国铁路物流功在其中。

　　近年来，新能源汽车、光伏产品、工业机器人等成为我国外贸新增长点。产品好是基础，物流畅是保障。依托覆盖全国、联通欧亚、通江达海的铁路网，越来越多“中国车”走出国门。中欧班列搭载商品汽车经霍尔果斯、满洲里等口岸，驶向更多欧洲国家；西部陆海新通道班列运送重庆、成都等地的汽车，从钦州港东站换乘滚装船发往东南亚；铁海联运班列从雒容等汽车物流基地出发，直达广州港、青岛港，助力汽车远销美洲。运输网络越织越密，铁海合作更广更深，出口范围持续扩大，中国铁路物流为我国汽车开拓世界市场铺就便捷通道。

　　当好“物流管家”，提供全程服务，中国铁路深受车企青睐。以郑州比亚迪超级工厂为例，铁路物流基地就建在厂门口，推动形成“铁路+产业”的联动格局；专业团队入驻，提供24小时对接，做到服务与生产同步；从新车下线出厂到仓储、发运、接驳，铁路一手包办，客户一次委托、全程无忧，该厂建成3年间铁路年发运量增长了近7倍。当物流深度融入供应链，提高的是效率，降低的是成本，赢得的是客户的信任，铁路成为与更多企业相伴同行的“铁杆朋友”。

　　汽车出海，火车出力。中国国家铁路集团有限公司不久前发布的8项特色产品和6项新质服务，正以铁路物流“含新量”赋能提升产业“含金量”，助力我国汽车跑出国门、跑向世界。