头灯划破黑暗，三道身影沿着隧道壁缓缓前行。8月14日8时，贺兰山隧道内凉意袭人，兰州通信段银川高铁通信车间银川高铁综合工区的3名通信工，正在包银高铁银巴支线静态验收前进行质量克缺。
新线监管负责人兰志远走在最前面。他左手扶住隧道壁，右手顺着线缆一寸寸摸索；狄文举背着检修工具紧随其后，汗珠顺着两鬓淌进衣领；负责光纤测试的宋志强蹲在接头盒旁，用棉签仔细擦拭着纤芯端面。这是静态验收前至关重要的一次设备检修，他们要对贺兰山隧道全线光电缆进行摸缆、纤芯测试以及隐患排查。
“这根漏缆和光缆按照施工标准分层布置，互不干扰，避免了多专业管线抢空间、争路由的问题。”兰志远指着隧道壁上排列整齐的线缆说。
贺兰山隧道采用固定支架将光缆立体分层布放，通信、信号等各专业线缆各归其位。从直埋光缆接头盒的优化固定，到缆线预留井托架的结构改进；从机房电池架统一安装，到站区信号楼引入固线器、走线架、铭牌“三位一体”的标准化走线，工区这群年轻人在严守工艺标准的基础上，结合包银高铁银巴支线工程特点，一点点打磨，一处处钻研。
仪表屏幕上，一条平滑曲线缓缓生成。“数值符合测试标准，合格。”狄文举说道。
狄文举的家在内蒙古锡林浩特。为了紧跟隧道缆线布放进度，他已经一个月没回家了。“活儿没干完，回家心里也不踏实。”他笑着说，“等线路通车了，我也要带着父母乘坐这条线上的高铁列车，让他们一同感受这份自豪。”
“有次回家，爱人说我身上带着一股隧道的潮味儿，洗都洗不掉。”兰志远摘下安全帽，几缕被汗水浸透的头发贴在额头上，他坦然一笑，“这活儿总得有人干，把线缆建好，旅客乘车才能安心。”
围绕包银高铁银巴支线建设，车间从人员调配、技术培训到现场监管全程发力，监管组坚持“当日问题当日清”，建立台账销号管理制度，严格执行“无计划不干、有问题就停”的作业要求，对照施工工艺，把“细致、精致、极致”落实到每一根线缆、每一个接头的施工任务中。
“这群年轻人能吃苦、肯钻研，他们用实际行动，诠释了青春的底色。”银川高铁通信车间主任王银生说道。
测试完毕后，他们收拾好工具，顺着线缆原路返回。
脚步声渐渐远去，隧道重归寂静，只有隧道壁上分层布放的线缆在昏暗里静默延伸，像一条条等待苏醒的神经，静待着列车呼啸穿过群山的那一天。
强科王睿坤