“接力”修箱提效率（铁路物流故事）

　　刘乐乐任安然丛锴

　　8月的大连，海风裹着潮气扑面而来。8月21日傍晚，中国铁路沈阳局集团有限公司大连铁路物流中心大连港营业部金桥班组班组长姜成炜从修箱作业区一路小跑回来，工装后背洇出一大片汗渍，嘴角却挂着止不住的笑意：“今天又修好了30只箱子！”

　　作为东北地区重要的箱修点，大连中车大齐集装箱有限公司金桥箱修点常年处于高强度运转状态。大量铁路集装箱反复使用后，不少“上了年纪”的箱子出现了不同程度的损伤，待修箱越积越多，堆场压力越来越大，客户的发运时间却等不起。以前是箱子集中送过来、集中排队修，修好了再往回运，一环卡住，环环等着。

　　改变，从一场“接力”开始。

　　大连铁路物流中心主动靠前对接金桥箱修点。双方坐下来把各自的家底摊开、把痛点说透，最终敲定了一套全流程联动协作机制——信息互通、作业衔接、质量共管。

　　第一棒，从计划端精准递出。每天一早，箱管、货运管理人员就开始忙碌：梳理场站破损箱台账，完善未标注箱修的破损箱信息，分类标注箱体破损部位、紧急使用优先级、运输计划节点。这些信息第一时间同步推送给金桥箱修点。信息提前到了，箱修点就能提前排兵布阵——这根“信息棒”，传得准、递得早。

　　第二棒，检修端有序接上。双方每日固定召开对接例会，提前制订修箱计划。修什么、怎么修、谁来修，箱子还没到就已经安排妥当，改变以往破损箱集中转运、集中排队检修的被动模式，从计划源头安排最优解。这一棒，接得稳、排得顺。

　　第三棒，周转端加速冲刺。修竣后的箱子不落地、不等待。大连铁路物流中心合理调配空车运能，指派营业部人员在维修完毕后第一时间核验箱体状态，精确掌握修竣箱体的可装货物范围，明确返空方向，省去反复倒装、临时堆存环节，修好一只走一只，直装直发。最后一棒，传得快、送到位。

　　三棒环环相扣，中间没有断点。高效的联动模式既解决了破损箱长期闲置占用堆场资源的问题，又缩短了客户等箱时间，稳定了粮食、化工产品等对箱况要求较高货物的铁路运输供给，铁水联运、“公转铁”的服务效率持续提升。

　　每天，姜成炜手机里的微信工作群消息不断：破损箱情况、修箱进度、返空安排……一条条信息快速流转，一只只修复一新的集装箱在流水线上高效周转、整装待发。

　　“我们将与金桥箱修点深化常态化合作，搭建数字化箱修台账共享平台，优化特急箱抢修通道。路厂协同的硬举措，正在为区域物流稳运快运提供更坚实的运输保障。”大连铁路物流中心相关负责人表示。