韩健胡京城刘晓
一根“退役”的轨枕，能发挥多大价值？
在遂宁工务段，答案是：既能顶旧枕更换的“岗”，又能筑防洪抗汛的“墙”，还能铺村民出行的“路”。
今年以来，遂宁工务段在达成铁路升级改造过程中，探索出一条内部循环保生产、废料活用惠民生的务实路子。1.5万根“退役”轨枕中，有1万根经修复后被重新铺上铁道，4000余根用于加固路堤边坡，百余根铺进乡村便道，让老旧资源物尽其用、重焕新生。
旧枕复岗——
节支降耗保生产
2026年春运前夕，达成铁路上行线涪江桥段迎来迭代升级，服役了近30年的老线退出运营舞台。老线完成拨接改造后，1.5万根轨枕、16公里钢轨以及数万套线路配件悉数拆除。这些历经风雨的轨枕大多结构完好、性能稳定，依旧具备承载能力和使用价值。
面对大批量“退役”轨枕，该段立足施工实际精准谋划，让这批轨枕优先服务安全生产。经过集体研判、现场论证，这批Ⅲ型轨枕参数适配、质量达标，完全可以复用，既规避了资产调拨的烦琐流程，又能精准填补集中修物料缺口，从源头上减少新材料采购投入。
为让废旧轨枕顺利“再上岗”，该段利用涪江桥下空地，平整出20亩临时物料基地，给上万根轨枕安了“临时新家”。“这里的物料都分区分类存放，装卸转运全程有人盯，避免暴力作业造成二次损坏。”该段项目负责人吴科林介绍。
历经两个多月的筛选分拣、清洁规整、锚固修复、攻丝调试，1万根老旧轨枕完成全面检修，恢复性能，顺利取得“重返岗位”的使用资质。
5月8日，达成铁路集中修施工全面展开，全线近3万根轨枕更换任务工期紧、任务重。关键时刻，这批修复完毕的旧轨枕批量投入现场，有效补齐了物料短板，保障了线路升级改造平稳推进。
通过旧轨枕修复复用、废旧物资综合利用，该段累计节约物料采购、废料处置等各类成本300余万元。
余枕护坡——
防汛固基守安全
眼下正值汛期，川渝地区降雨连绵不断，雨水反复浸泡沿线土质路堤，路基土体吸水后变得松软，可能会出现边坡溜塌、路基沉降等问题。
看着基地里堆放的剩余轨枕，金堂桥路车间助理工程师向朴全想到了变废为宝的法子：利用“退役”轨枕坚硬耐用的特点，进行路堤坡脚加固整治，不仅能解决废料堆积问题，还能从源头夯实路基防洪基础。
说干就干，路堤边坡加固工程伴随集中修同步开工。整治区域杂草丛生、乱石遍布，茂密的植被遮挡了坡面隐患。向朴全带领工友们率先投入作业，用铁铲、砍刀，一点点清理杂草灌木、清运碎石浮土、修整凹凸坡面。
结合历年汛期雨情数据与沿线边坡地质特点，项目最初规划搭设三层轨枕防护基座。考虑到极端强降雨的冲击风险，向朴全提出提升施工标准：“汛期雨水冲击力强，多一层加固，就多一份安全保障。”经过现场集体研判，他们最终决定加铺两层轨枕，将防护基座加高至一米以上，大幅提升了边坡抗冲击的能力。
工友们默契配合、协同攻坚，精准完成轨枕抬运、对位校准、基底夯实等工序，一根根旧轨枕整齐堆叠、紧密咬合，牢牢锚固路堤根部……经过半个月的连续奋战，4000余根轨枕全部复用，顺利完成1000平方米路堤坡脚加固整治工作。
如今，整齐排布的旧轨枕稳稳矗立在沿线边坡之下，牢牢抵挡雨水冲刷、土体滑移，为汛期运输安全筑起一道新防线。
废枕铺路——
便民解忧暖人心
内部盘活存量、服务生产，是效率；废料合理利用、惠及群众，是温度。
集中修施工中，部分破损严重、无法再次上线使用的废旧轨枕陆续换下。针对这批废料，该段分类施策、因地制宜，铺出一条惠民之路。
看着现场堆积的废旧轨枕，想起沿线村落坑洼泥泞的乡间小路，向朴全脑子里灵光一现：沿线乡村的土路颠簸坎坷，村民日常出行、农机下地耕作极为不便，而“退役”轨枕质地坚硬、抗压耐磨、稳定性强，为何不铺设乡村便道？
“不用新浇筑混凝土，不用投入高额修路成本，把废弃轨枕利用起来，既能解决废料堆积难题，又能帮村民修好出行路。”这一想法很快得到路地双方的一致认可，一个降耗惠民的暖心工程应声落地。
5月28日，惠民轨枕便道正式动工，沿线部分村民自发赶赴现场协同施工。现场作业人员精细把控路面平整度、通行安全性，精细打磨每一寸路面。
当天，136米长的“轨枕道”顺利建成投用。曾经颠簸难行的泥泞小路变得平整坚实，村民出行畅通无阻，彻底告别了“雨天一身泥、晴天一身土”的出行困境。看着家门口焕然一新的道路，村民们纷纷踏足体验，踩一踩、跺一跺，不时交口称赞。
“我们只是把闲置废料用在了需要的地方，解决了乡亲们的烦心事。”望着村民惬意通行的模样，作业人员心中满是欣慰。
保障施工生产、守护线路安全、服务沿线群众……一根根旧轨枕实现多元复用，节支降耗的理念在一线的创新巧思中落地生根、开花结果。