佳同铁路扩能改造工程取得积极进展

　　本报佳木斯8月18日电（胡艳波何佳曦孙涛）7月25日10时，在佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥施工现场，随着最后一片T梁精准落位，同江特大桥完成了全部架梁任务，标志着佳同铁路正线施工全部完成，后续将进入铺轨阶段。

　　佳同铁路扩能改造工程起自佳木斯站，终至同江北站，全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路，也是中欧班列东通道重要组成部分。新建同江特大桥全长10435.14米，是全线重点控制性工程。全桥采用单线T梁结构设计，共计架设650片预制T梁，自2025年9月开始架梁施工，历时近一年，如期完成架梁任务。

　　面对东北地区有效施工期短、地质条件复杂等多重挑战，负责工程建设的中铁二十三局集团有限公司施工团队科学优化施工组织方案，细化管控工期节点、合理调配施工资源，稳步推进连续梁合龙、槽型梁施工等系列重难点工序，科学高效推进工程项目建设。

　　为确保桥梁架设进度和质量，负责项目管理的中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳同铁路扩能改造工程建设指挥部提前组织参建单位优化施工方案，高效组织现场施工，从预制T梁架设的设备选型、运输路线、架设流程、安全保障措施等方面进行综合考虑，编制专项施工方案及应急预案，加强施工安全管控，确保施工安全、有序推进。

　　新建同江特大桥建成投用后，列车通过能力将提升3倍以上，煤炭等大宗商品运输能力不断提升，有效解决既有线路运能瓶颈问题，为服务高质量共建“一带一路”、构筑我国向北开放新高地注入新动力。