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近日，百色工务段四楼会议室内，气氛比天气更为火热——2026年第三期青工班班组长岗位竞选述职活动正在进行。段领导、技术骨干等7名评委端坐台下，9名竞选者依次登台，他们来自平果、兴义、田林、德保等地不同车间，既有第三期集训后趁热打铁的“新生代”，也有第一期结业后回炉补管理课的“老面孔”。人人各展身手，交出自己的答卷。
这场竞岗述职，是百色工务段青年人才培养链条上的一环。在它的背后，是一整套早已启动并持续深化的“育苗”工程。
育苗第一步，是精准识苗
百色工务段管辖南昆线、田靖线2条普铁线路共计801.2公里，其中南昆线跨越桂、黔、滇3省区，是西南地区出海的黄金大动脉，也是西部陆海新通道关键干线之一。全段现有青年职工710人，占职工总数六成以上，青年已成为安全生产的中坚力量，但也面临着专业技术人才衔接断层、后备储备不足等现实挑战。
哪些苗子有潜力、能成材？
2024年7月起，该段党委启动“育苗”工程，从各车间选拔35周岁以下业务精湛、表现优良的青年骨干，分别在田东综合维修基地和八渡路桥车间举办后备班组长培训班——青工班，这成为好苗子从一线脱颖而出的一方“沃土”。
幼苗必须浇水施肥、固本培元。为此，百色工务段成立以党政正职为组长的青年人才培养工作领导小组，先后下发5个制度文件，由中国铁路南宁局集团有限公司技术专家，百色工务段领导、科室负责人、劳模先进、技术能手以及路外名校教授等组成的师资队伍，对职工开展系统培训。
苗子向上拔节生长，离不开阳光。青工班坚持把政治理论学习贯穿培训全过程，组建田东、八渡“青马”学习小组，对学员开展入党启蒙教育和形势任务教育，先后有11名学员递交了入党申请书，理想信念的根越扎越深。
苗子要壮，必须在风雨中历练
青工班把课堂设在铁道旁，把考场建在作业现场，技术能手手把手教学员砂浆抹面、河床断面测量、栏杆除锈油漆、桥梁步行板预制等实操作业。他们每周有学习计划，每月有考核竞赛，还推行“值周工班长”轮值制度，让年轻人既练技术又学管理。
在这样的墩苗历练中，一个个年轻人迅速成长。27岁的梁桓玮是去年刚从广西大学土木工程专业毕业的研究生。初到八渡时，他连砂浆抹面都不熟悉，第一次参加实作考核急得满头大汗。
砂浆抹面是桥隧工必备技能之一。为此，青工班为他安排了“一对一”辅导，从配料比例到抹面手法，一个细节一个细节地抠。
3个月后，梁桓玮不仅砂浆抹面考核优秀，还主动报名参加桥隧高级工技能鉴定。“工长说我这双手终于‘开了窍’。”他笑着伸出手，上面全是老茧。
精心育苗，终见绿意葱茏
两个青工班安全管理保持零违章，90%的学员已可以胜任班长岗位。八渡路桥青工班学员参加广西铁路职工职业技能竞赛，一举夺得团体第一名及个人全能第一、二、四名的优异成绩，学员苏星获评广西技术能手。八渡路桥青工班被全国铁道团委授予2025年春运立功竞赛先进集体称号。首批学员中，已有29人通过公开竞聘走上工班长岗位。如今，这套培养模式已在南宁局集团公司推广——好苗子不仅扎下了根，更开始成材成林。
培养不止于一方苗圃。如今，该段构建起多层次的“生长矩阵”：每个季度安排工班长、管理人员脱产3天到中共百色市委党校集中学习——这是给苗子们“换土增肥”；“百色红色讲堂”从过去只有领导上讲台，延伸到优秀工班长、一般干部登台授课——让苗子在交流碰撞中互相“借光生长”。
今年7月，段里还实施了新政策，凡提任车间副职的干部，必须有工班长任职经历。缺少一线班组管理经验的青年干部，分批到青工班回炉锻造半年。消息一出，十几名干部主动报名——只有把根深深扎进一线土壤，未来才能长成撑得起安全重任的参天大树。
走出竞岗述职现场，阳光正好。一场述职，青年亮本领，组织给舞台——这正是百色工务段大抓基层、赋能基层、建强基层的生动写照。
“我们不仅要帮年轻人培养技能，还要帮他们补上思维、方法和觉悟短板。”该段党委书记程献科说。
不远处，南昆铁路上的列车风笛声从远处传来。新一代铁路青年，正沿着这条穿山越岭的钢铁大道，向下扎根，向上生长——长成守护安全的参天大树，书写属于他们的时代答卷。