本报记者张宇佳/王惠波魏雪平
近日，“挑战极限、勇创一流”天路先锋马生伟身披荣誉绶带、胸带红花，在北京接受中国国家铁路集团有限公司表彰。这份独属于青藏铁路守护者的荣誉，令他备感振奋、激动万分。
西宁车辆段马云劳模创新工作室负责人马生伟今年35岁，凭借过硬业务技能与实干业绩，获得火车头奖章、全路技术能手等荣誉。
2015年9月，马生伟从西宁机务段调至西宁车辆段，半路转行的他深知自身底子薄弱，不敢有丝毫懈怠。他白天跟着师傅扎根检修现场，虚心请教实操经验；夜晚沉下心学习专业理论知识，结合过往工作经验，对照实物反复钻研、打磨专业业务技能。入职仅5个月，他就站在了段技术比武的赛场上，分别斩获两个项目第二名、第五名的成绩。
两年后，他担任库检车间辅修班副工长。高原昼夜温差大、气候变化多端，列车管路漏风故障高发是班组面临的头等难题。为此，他用检漏剂稀释喷洒法取代以往的涂抹法，同时，摸索总结出了“四步检查法”，即活结预紧、检漏剂喷洒检查、故障处理、故障复查。每年9月、12月及次年3月，他都会带领班组职工开展三轮全覆盖专项整治。在他们的精检细查下，列车漏风故障大幅减少。
2022年10月，马云劳模创新工作室带头人马云光荣退休，工作室面临技术攻坚、设备革新断档的难题。段里经过综合考量，将重担交到了马生伟手中。
上任之初，马生伟在全段干部职工中筛选业务尖子、创新能手，分门别类建立各创新小组，破解一线检修工作中的难题。在马生伟的带领下，几年来，工作室累计完成各类立项攻关38项，其中27项成果落地一线。由他主导研发的车钩分解作业平台、客车闸片托防开装置获得中国铁路青藏集团有限公司QC成果奖。
2024年11月，马生伟主动担任起全段客车F8L阀的改造工作。改造过程中，各种难题接踵而至：部分车辆阀体拆卸十分费劲，拆卸完后，新阀体安装角度难以匹配，调试屡屡受阻……面对这些“硬骨头”，他永远第一个上。在他的带领下，班组职工没有一个人叫苦、没有一个人退缩，齐心协力完成了阀体的改造任务。
近3年来，他们累计完成了370多辆列车阀体升级改造任务，所有车辆全部达到上线运行条件。
对于马生伟而言，这份荣誉不是奋斗的终点，而是全新的起点。在客车检修的战场上，他继续带领青年职工聚力攻坚、勇攀高峰，在雪域天路上绽放绚丽多彩的光芒。