本报郑州8月17日电（孙帅李光宇）8月9日，X8003次中欧班列从郑州圃田站驶出，满载精密机电设备、光伏组件等货物奔赴欧洲。今年前7个月，中欧班列（郑州）累计开行超2200列，同比增长25.9%，高位运行态势持续巩固。
近年来，中国铁路郑州局集团有限公司立足中部地区中欧班列集结中心定位，依托全国性综合交通枢纽区位优势，持续加密班列、拓展通道、优化服务，打造多层级班列体系和特色专列产品。目前，中欧班列（郑州）依托25条稳定跨境运输线路，辐射欧亚40多个国家和地区，日均到发量稳定保持在10列，开行规模、运营质量稳居全国第一方阵，推动中原腹地突破地理制约，跻身全国对外开放“先锋”梯队。
货源结构之变，是班列高质量发展的缩影，更是中原制造业转型升级的见证。早期，中欧班列（郑州）出口货物以服装、日用百货、普通建材等低附加值货品为主，产业带动效应有限。经过10多年培育，班列货源结构实现质的跃升，新能源汽车、工程机器人、精密机电设备、光伏组件等高附加值智造产品成为出口主力，高附加值货物占比持续走高，完成由“百货出海”向“高端智造出海”的迭代。
服务增效，硬件提级。郑州局集团公司依托铁路95306平台，实现班列申报、调度、运输全流程数字化办理，统筹优化通关、集结、分拨全链条服务，跨境运输全程时效压缩至10天以内，较传统运输模式时效增长近40%。
与此同时，随着郑州国际陆港新建联络线建成通车，班列通行能力显著提升，运能实现翻倍，具备年开行5000列的保障能力。圃田物流基地持续补齐硬件短板，7月份新投用4000平方米箱修区、8万平方米货场堆场，基地单日最大装卸能力由10列提升至14列。
“如今，借助铁路运量大、时效稳定、安全可靠、综合物流成本低的突出优势，我们公司的跨境物流开支稳步下降，市场竞争力越来越强。”河南中豫国际港务集团有限公司相关负责人表示，他们将继续携手铁路部门，进一步做强中欧班列（郑州）集结中心枢纽功能，让飞驰的“钢铁驼队”持续畅通亚欧经贸循环，为河南建设内陆开放高地注入强劲铁动能。