本报西宁8月16日电（权翠芳马正俊）7月下旬以来，西宁工务段西宁重点维修一车间组织人员对上半年铁路正线更换下来的旧道岔进行集中检测评定，将符合技术要求的“退役”道岔转移至支线铁路，让它们“再上岗”，将“精打细算过日子”的理念落到实处。截至8月上旬，他们已完成管内支线的11组道岔预铺成型。
此次施工范围涉及该段管内乐都、平安、西宁东、哈尔盖、刚察等多个正线车站的旧道岔拆除，并在石崖庄、扎麻隆两条支线车站同步展开道岔预铺。该段重点维修一车间重点维修工区全员上阵，分3个作业组平行推进旧道岔运输调配、老旧钢轨更新配轨及零配件整修等任务，确保各环节衔接紧密。
经该段技术科综合检测评定，这批从正线换下的混凝土枕道岔虽已服役一定年限，但主体结构完好，各项性能指标仍能满足行车要求。而部分支线车站，现有木枕道岔服役时间更长，轨枕腐朽、零配件磨损等问题日益突出，日常养护投入居高不下。用正线换下来的混凝土枕道岔替换支线的木枕道岔，既盘活了闲置资产、省去了新购道岔的大笔支出，又能够有效降低后续维修成本，可谓一举多得。
在高原烈日与多变天气中，作业人员坚持标准化施工，每一组道岔的铺设都经过反复测量和精细调整，轨距、水平、方向等关键参数全面达标。11组旧道岔全部投入使用后，该段将进一步补强支线设备基础，为线路安全多加一道“保险”。