本报记者高莹/周子琳
“敢于无中生万有，能凭海阔纳百川”这句展示乌海城市精神的诗句，今夏伴随包银高铁飞驰的列车传遍四方。曾经因路途遥远而“人未识”的乌海，如今搭乘高铁，从包头出发，不到2个小时便近在眼前。
从业15年的乌海导游李红梅，最了解包银高铁开通带来的改变。“以前带团来乌海，路上最怕游客问，到底还要多久？”这个夏天，有了包银高铁，她推介起旅游线路来底气十足，“现在我们说‘坐上高铁，顺路来一趟，你绝不会后悔’。”
今年暑运，新站点刷新日常出行体验，新线路激活丰富文旅资源，充足运能让想象落地，让旅行说走就走……万千旅客乘着列车奔赴山海、奔赴热爱，在现代化的车站、绵延的轨道上，真切感受“流动中国”热烈蓬勃的生机。
新站点新枢纽，带来便捷舒心体验
盛夏清晨，太阳将树叶晒得发亮，北京西南五环外，良乡站外的非机动车停放区内，一位上班族一边打着电话，一边停好电动车、拎起公文包，快步走入进站口。依托新开通的市郊铁路，他最快29分钟就能抵达北京西站，从容开启一天的工作。
步履匆匆的通勤市民、持续运转的检票口闸机，已然成为今夏良乡站的常态。7月1日，北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）开通运营，彻底改写了周边市民的通勤模式。
“不用挤地铁、转公交了，通勤时间比原来至少节省了30分钟。”对于常年往返良乡与城区的闫先生而言，这条新线路成了他通勤的最好选择。
新站点、新枢纽的落地，不仅丰富了大众出行选择，还以优质的硬件设施、顺畅的交通接驳，全方位提升旅客暑期出行体验。
唐风小像的卫生间标识、盛唐气象壁龛墙、唐式藻井天花板……今年6月底投用的西安东站，萃取古都历史人文元素，将文化装饰、建筑美学与交通功能深度融合，让旅客在候车休憩间隙，沉浸式感受古都厚重的历史底蕴。
同时，车站全力打通旅客出行“最后一公里”，出站5分钟直达西安地铁5号线；公交、出租车、网约车分区接驳；暑运期间，还加开了12条临时接驳线路，方便夜间到站旅客换乘，“零距离接驳、一站式出行”成为现实。截至目前，该站发送旅客已超80万人次。
“西安北站侧重北上东出主干通道，西安东站侧重承接南下西进、陕南联通及普速集散功能，两大枢纽双向赋能，激活了西安地区铁路整体运力潜能。”西安东站副站长顿博文的话道出了新站点投用对运力布局的重要作用。
放眼全国，南昌南至唐村线路所联络线投用后，优化南昌地区主要客站分工，南昌枢纽的通达性进一步提升；佛山站开门迎客，京广高铁、广深铁路35列动车组列车由广州枢纽延长至佛山站始发终到，广佛同城化发展再添新引擎……
新站点、新枢纽加速“轨道上的都市圈”成型，让旅客的出行愈发从容舒心、便捷顺畅。
新线路新通道，激活丰富文旅资源
“‘浙东唐诗之路’的山水人文与东海之滨的海岛风光，一趟车全搞定。”正如“浙江宣传”微信公众号的推文所言，8月8日，杭台高铁温玉段开通运营，新线串联起“浙东唐诗之路”和玉环大鹿岛、漩门湾国家湿地公园等滨海旅游资源，从诗词山水到碧海蓝天，一朝梦圆。
今年暑运，多条高铁新线迎来“首秀”，在拓宽沿线群众出行半径的同时，也让那些藏于“深闺”的山水风光、古镇烟火走进大众视野，进一步激活文旅资源。
武当山、悬鼓观、漫川古镇……“上午访长安古迹，午后游秦岭峡谷，傍晚问道武当仙山”，坐拥一众优质文旅资源的西十高铁开通运营后，为沿线城镇带来了一波实实在在的“流量”。
数据显示，西十高铁开通首月，金丝峡、天竺山、牛背梁等景区接待游客同比增长均超30%；商洛城区星级酒店、县域精品民宿入住率显著增长，民宿整体入住率大幅提升。“以前靠散客，现在武汉、西安等地来的客人翻了几番，几乎天天爆满。”当地“东坡院子”民宿负责人罗雅匀真切感受到了高铁带来的火热人气。
与此同时，西十高铁与同样迎来首个暑运大考的西延高铁双向联动，为陕北革命老区的红色旅游注入全新活力。
韶山南与延安间首次开行直达高铁列车，将伟人故里与革命圣地两大红色地标紧紧相连。列车一路经停长沙、岳阳、武汉、襄阳、西安等多座拥有红色记忆的城市，把分散在沿线的红色地标串珠成链。这条特色鲜明的红色文旅快速通道，让旅客在旅途中深切感受红色文化的魅力。
依托南凭高铁，素有“山水边城”美誉的崇左龙州迎来文旅市场新的繁荣。曾经，这里多是走马观花的旅行团，如今高铁催生出“快旅慢游”新风尚，游客在慢行中细细品味边关风情。
沈佳高铁沈白段列车驰骋白山黑水间，杭衢高铁串联浙西山水文旅精华，盘兴高铁直达西南避暑胜地……这个夏天，一条条新线将遥不可及的远方化作触手可及的日常，以路网通达撬动文旅蓬勃兴旺。
新运力新场景，满足多元出行需求
休闲避暑、亲子出游、周末短途游……炎炎夏日，大众出游热情持续高涨，铁路部门加密班次、优化方案、创新产品，用精细化服务保障旅客“说走就走”。
“以前带孩子去长白山避暑，要么自驾太累，要么往返时间太长。现在沈佳高铁沈白段开通运营了，坐高铁近两个小时就能到，比开车省心省力省钱。”7月21日，沈阳市民赵先生带着家人乘坐G8157次列车前往长白山，对于新线带来的便利他赞不绝口。
为接住休闲避暑客流，今年暑运，中国铁路沈阳局集团有限公司在长白山方向加密动车组班次，周末高峰时段平均每半小时就有一趟列车发出。从长春、沈阳、大连等地前往长白山的旅客，可实现“早出晚归”的一日清凉之旅。
瞄准周末出游的市场需求，中国铁路呼和浩特局集团有限公司针对暑期出行“潮汐化、场景化、个性化”的特点，按需加开高峰线列车34列，其中北京方向夜间动车10列，让旅客无须挤占白天行程，出行选择更加灵活多元。
视线转向华南地区，广湛高铁发挥新线优势，推出多趟对开整点标杆列车。广州至湛江北每日逢8、10、12、14、16、18、20时，双向对开标杆列车7对，其中中途不停站列车3对，仅停茂名南站的列车4对，大大压缩了粤西往返粤港澳大湾区通行时长，有力助推区域产业联动、文旅互通、人员往来。“我经常要往返广州和湛江，标杆列车效率高、速度快，出行体验很好。”旅客刘先生对此连连称赞。
暑运过半，客流热度不减，越织越密的铁路网让“山海无阻”变为现实，精准投放的运力为“人享其行”稳稳托底。