京张铁路遗址公园入口。丁浩楠 摄
蒋琳琳杨拓
8月15日是第四个全国生态日。
当人们谈论绿色低碳与循环利用时，或许不会想到，有一些退役的钢轨与老旧的机车正以另一种方式“奔跑”在京津冀大地上——它们没有进炼钢炉回炉重造，而是化身为公园步道、博物馆展品，在暑期的人潮里，迎来属于自己的“绿色下半场”。
8月8日，乘坐G2468次列车到达北京北站的刘先生，从车站地下一层换乘地铁时，惊喜地发现这里有一个展览——“回望京张见证飞跃——京张铁路的故事”。展品中的“京张铁路”铭文钢轨复制品和智能动车组模型吸引了他的目光。
看完展览后，刘先生说：“这些铁路旧物太有魅力了，钢轨上的锈迹看着斑驳，其实每一段上面都写着故事。我对京张铁路一下子有了兴趣，顺手一搜，住的酒店旁边就有京张铁路遗址公园，晚上就去走一走。”
像刘先生这样被铁路文化吸引，专程前往京张铁路遗址公园的旅客并非个例。
从北京北站乘坐3站地铁即可到达京张铁路遗址公园。百年前，中国人自主修建的第一条铁路——京张铁路开通运营，与城市共同发展；百年后，京张高铁从位于西直门的北京北站引出，逐渐走入地下，通过清华园隧道一路向北“穿越”海淀区，再从北五环附近的清河站“钻”出地面。而京张铁路遗址公园就在京张铁路原址上孕育新生。8月6日，公园二期全面建成开放，串联西直门至北五环，形成全长9公里、总用地约53公顷的带状文化绿廊。
8月9日傍晚，带着两个孩子从河北石家庄来北京过暑假的赵女士，在京张铁路遗址公园门口给孩子拍照。“一出地铁站就看到铁路元素，我家这两个小‘火车迷’马上就兴奋了。”她笑着说，“这些老物件没有被放在玻璃柜里，而是真的融进了我们的生活里，一踏进这个公园，就仿佛触摸到了京张铁路的历史。”
沿着小路往里走，儿童活动沙坑里满是欢声笑语。沙坑里的沙砾大有来头，它们来源于原京张铁路铺设时用的碎石，经粉碎、打磨等工序制成。从石头到石砟，再到孩子们玩耍的沙，京张铁路的故事在人们的生活中延续、传承。
赵女士的两个孩子在沙坑里玩得不亦乐乎。“没想到碎石还能变成孩子玩的沙子，一块石头从路基到沙坑，100多年了还在‘工作’，这个创意太好了。”赵女士蹲在沙坑边说。
在京张铁路遗址公园中，还有一处别具匠心的设计——用废旧钢轨打造的一座“钢轨森林”。小朋友们在里面玩耍时，偶尔碰到旧钢轨，清脆的金属声就会在“林间”回荡。
此外，公园还复原了2.4公里的京张铁路钢轨和道口，并陈列了蒸汽机车头、复古绿皮车厢等展品，让游客在游园的过程中了解京张铁路的发展历程。
2025年，京张铁路遗址公园举办各种主题活动60多场，接待游客量达到430多万人次。旧钢轨和旧机车正在城市中“长”出新的风景。