本报贵阳8月14日电（胡志强何代勋）8月7日15时，随着48006次货运列车缓缓驶出大水沟站，1100余吨化肥顺利发运至改貌站前置仓，标志着贵州铁路农资物流“运仓配”新模式正式落地实施。这一模式不仅打通了化肥运输的“最后一公里”，实现了货物堆存及运输配送的动态平衡，更成为铁路部门服务实体经济发展、推动路企合作共赢、助力企业纾困解难的“新引擎”。
受市场影响，贵州磷化（集团）有限责任公司面临外销渠道收缩、库存积压严重的困境。“传统铁水联运全程时效约50天，周期长、响应慢，难以适配当前快节奏的市场需求。”贵阳铁路物流中心相关负责人介绍。针对这一痛点，铁路部门创新推出“运仓配”模式，通过取消港口中转环节，打通直达哈尔滨、广州等核心市场的铁路直发通道。新模式下，运输时效从50天大幅压缩至10天，提速超八成，跑出了农资运输的“加速度”。
“借助铁路推出的‘运仓配’服务，我们货物调配灵活性大幅提升，发货响应速度快了不少，长久以来库存周转慢、运输周期长的经营难题终于得到有效解决。”企业相关负责人表示。这一模式让企业实现了按需灵活发货、快速响应市场，有效化解了库存积压风险，大幅降低了运营成本。
1100余吨化肥的顺利发运，是一次成功的试点，更是物流方式与供应链服务模式的双重升级。依托“运仓配”动态调配优势，企业成功抢抓农资销售旺季机遇，彻底破解了产销衔接难题。
铁路部门将持续优化“运仓配”线路网络，深耕定制化物流服务，持续助力企业降本增效、提升市场核心竞争力，赋能区域物流行业高质量发展。