吴少妮
8月10日7时30分，苏州站内客流如织，除了拖着行李箱亲子游的旅客外，更多的是穿着职业装的通勤旅客，一手握着咖啡杯，一手刷着手机上的工作消息。在上下班高峰期，该站通勤客流占比一半以上，早高峰7时至8时之间，苏州开往上海的高铁列车超35趟。
小红书App上一位名叫“琉璃”的网友详细记录了自己的跨城通勤日常——“一年跨越苏沪的520趟高铁行”，获得上万个点赞。“琉璃”在苏州上班，丈夫在上海工作，她每天清晨坐着高铁去上班，下班再赶回家全家聚在一起吃晚饭。“高铁就像我工作和婚姻之间的‘桥’。”她的记录引发广大网友共鸣，纷纷在评论区分享自己的“高铁通勤线”。
“其实我跨城通勤的时间，比很多上海跨区的同事还短，房价折算下来，还是划算的。”家在昆山，在上海上班的刘女士说，身边同事大部分都是每周通勤，每日通勤的则是家住苏州、无锡、嘉兴的人。
长三角地区持续增加的跨城通勤出行需求背后，离不开越织越密的高铁网支撑。铁路部门从运力调配、枢纽改造、票务服务、智慧调度、多元接驳等全维度优化出行保障，让“跨城通勤”更顺畅、城际出游更舒心。7月1日零时起，长三角铁路实行新运行图，从上海出发，高铁2小时内可抵达苏浙皖18座城市，最快15分钟到苏州、18分钟到嘉兴，更多城市被纳入“一小时”“二小时”交通圈，双城生活成为更多长三角人的日常。
随着高铁公交化开行，越来越多的人把工作、生活半径交给铁路，铁路部门也精准地瞄准通勤需求。新图中，铁路部门再增开一对上海至苏州的城际列车，早高峰苏州站6时35分开、7时09分抵达上海站，晚高峰上海站22时18分开、22时57分到达苏州站。早班车让苏州上班族9时前坐进上海办公室，末班车让上海加班的人还能赶回苏州。
在浙江地区，铁路部门增开早高峰义乌至杭州东的高铁动车组列车1趟，在晚高峰增开上海虹桥前往温州北高铁动车组列车1趟；在上海虹桥至香港西九龙的既有G895/896次列车经停站中，增设办客车站义乌站；在既有G756次、G1403次列车经停站中增设办客车站杭州南站。
在江苏地区，早、中高峰时段，中国铁路上海局集团有限公司增开南京至连云港高铁列车1对，便利江苏苏北地区至江苏省会城市南京间的旅客高峰期出行；在徐州、连云港等苏北城市开往上海、宁波方向的2趟既有高铁列车经停站中，增设办客车站淮安东站。
此外，上海局集团公司持续推广计次票、定期票、旅游计次票等新型票制产品。截至目前，计次票、定期票产品已在沪苏通铁路、徐连高铁等8条线路上投入使用，旅游计次票乘降车站拓展至宁杭高铁、沪苏湖高铁等5条管内高铁线路的26座车站；铁路畅行码覆盖所有动车组列车，长三角19座车站可实现便捷换乘，21座车站提供互联网订餐服务，通勤体验愈加美好。