渝昆高铁
全线长钢轨焊接完成
本报昆明8月11日电（王旭东杨紫轩吴杰）8月3日，渝昆高铁全线长钢轨焊接已全部完成。这标志着渝昆高铁将全面进入铺轨阶段，项目建设实现阶段性突破。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，正线全长约700公里，设计时速350公里。沿线地形起伏大、桥隧占比高、长大坡道密集，地质条件复杂多变，350公里时速运营标准对长钢轨焊接精度、成品稳定性提出极高要求。
为保障工程高效推进，铁路部门与施工单位紧密对接，联合制订长钢轨生产供应方案，按照基地最大产能倒排工期，科学统筹各批次生产计划。据了解，渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的列车运行时间，方便沿线群众出行，有力促进沿线经济社会高质量发展。
沿江高铁胡家湾特大桥
双线移动模架拼装完成
本报宜昌8月11日电（彭琦周凯周丽华）8月6日，由襄阳工程建设指挥部代建、中铁十二局集团有限公司承建的沿江高铁宜昌至涪陵段1标胡家湾特大桥双线移动模架拼装作业顺利收官，为后续梁部现浇施工如期推进奠定坚实基础。
胡家湾特大桥位于宜昌市伍家岗区，桥梁全长1904.35米，是沿江高铁宜涪段全线重难点工程之一。此次移动模架拼装作业工序繁琐、控制系统复杂，且全程为高空作业，安全管控难度大、风险高。为确保拼装工作安全、优质、高效完成，项目部提前统筹规划、科学制订施工方案，实时、动态监测拼装全过程，建立健全了全方位、全链条的质量安全管控体系。
据悉，沿江高铁宜涪段是国家“八纵八横”高铁网沿江高铁主通道的关键组成部分，是川渝地区与华中地区互联互通的高速铁路新通道。