裤腿满是黄泥的“道钉工长”（身边故事）

　　道钉是钢轨与轨枕间的“安全锁”，直接关系着列车的行驶安全。在延吉工务段汪清线路车间维修工区，工友们都说，工长许明尧身上有股“道钉劲儿”。

　　7月29日，延吉地区大雨如注。14时许，雨总算停住，可水没退。许明尧打通班长李忠宝的手机：“忠宝，到库房走一趟，锹、镐、发电机、照明灯，一件一件过，干活的家伙不能掉链子。”连日来，许明尧一直坚守在工区，调配物资、检查工具、安排人员，一步不离。

　　职工们陆续到齐，连续多日的抢险，疲惫写在每个人脸上，但没人叫苦叫累。

　　7月31日，洪水渐退，许明尧带队徒步巡检，走到图佳线108公里处，眼前一幕让他倒吸凉气——钢轨下的路基被冲毁，浑浊的激流还在冲刷边坡，他立刻跳下护坡拍照上报。前方线路已断，绕行公路要多走近一个钟头。“穿玉米地，抄近道。”话音未落，他已第一个踩进泥里。

　　玉米地里的泥没过小腿，踩下去拔出来都费劲；玉米叶带着水珠，划在胳膊上又疼又痒。工友们在后面喊：“许工长，慢点！”他头也不回：“慢不了，早到对面，早查隐患。”近两公里泥地，他深一脚浅一脚地蹚过去，裤腿裹满黄泥，鞋里灌满沙石，到了对面线路，蹲下就开始检查轨枕和道床。

　　那一天，他带着队伍累计排查出13处水害，每处水害的位置、程度、照片都清清楚楚地传回车间。这些“第一手情报”，为后续抢修抢出了时间。

　　刘乐乐林小东