李一民张贵锋左鸿文
武夷山脉，茶香氤氲。在有着“最美高铁”之称的合福高铁上，一列列动车组穿山越岭，多个车站春运过后的“茶运”十分火热。从绿皮车到复兴号，从采茶工到茶老板，合福高铁以强劲的铁动力打通茶叶出山与游客进山的双向通道，让漫山遍野的“绿叶子”蝶变为乡村振兴的“金叶子”。
交通赋能、“茶运”繁忙，采茶村走上致富路
五府山站是合福高铁的一座中间站，在采茶高峰期，该站单日旅客发送量达平时的4倍以上。
因气候不同，浙赣闽等地茶季略有差异。48岁的林贤财是采茶大军的一员，他每年3月下旬去杭州，4月上旬到婺源，5月来到武夷山：“以前从上饶坐汽车到武夷山近5个小时，现在坐动车最快只要22分钟，20天能挣6000多块钱呢！”
“茶运”是五府山站的一大特色。每年武夷山进入采茶季后，江西上饶的四十八镇及周边乡镇便有近万名采茶人奔赴邻省茶山。
“托合福高铁的福，我可以在一个采茶季去到好几个地方，能挣2万多块钱呢！”今年60岁的揭桂香也是采茶大军中的一员。
合福高铁开通10多年，揭桂香在采茶中尝到了甜头，便带着同村的姐妹们一起干。这些年，大伙儿跟着她，钱包渐渐鼓了起来，有的给孩子存了上大学的学费，有的在家里盖起了小楼。“今年桂香要当奶奶了，得多赚一点！”她的朋友打趣道。
“去武夷山可以采茶挣钱，还可以顺便玩一下！”46岁的周群芳今年第一次出来采茶。以往坐高铁大多是送孩子去外地上学，这一次坐高铁，她不再是送孩子，而是自己到茶山挣钱、散心。
来自上饶市上泸镇的林新富是采茶工的领队，每年“茶运”开始时，他都要带着一二百名采茶工坐高铁去武夷山采茶。干这行13年来，他亲眼见证了交通的巨变：“没高铁的时候，全靠包车，一辆车坐6个人，车费要四五百块，有时车到了人凑不齐，有时人凑齐了又找不到车，真是让人心焦！”
“以前坐汽车，要在路上折腾三五个小时，下车腿都软了。如今，一张高铁票只要15.5元，十几分钟就从五府山到武夷山，下了高铁浑身是劲儿，马上就能干活！”林新富笑着说。
“每年4月中下旬到6月上旬是我们车站最忙的时候。”五府山站站长姜仲林介绍道。为应对“茶运”期间的高峰客流，车站专门开设茶农绿色通道，实行优先安检、优先检票进站，候车室24小时供应热水，客运人员热情帮采茶工们搬工具、引导他们进站。
山货出山、游客进山，深山村变身“网红村”
社交平台上拥有19.5万粉丝的“网红”，是江西省上饶市广信区四十八镇北山村党支部书记陈建国的另一重身份，他还是上饶市首届直播电商大赛冠军，村民们都喊他“网红书记”。
他所在的北山村，是江西省“十四五”省定乡村振兴重点帮扶村。
五府山站距离村口只有800多米。“以前我连想都不敢想，一个这么小的村子，门口竟然有个高铁站！”回忆起2015年高铁开通时的场景，陈建国仍觉得像在做梦。
10多年过去了，“连想都不敢想”的五府山站，让这个村子发生了深刻的变化。曾经的北山村地处偏远，群山阻隔，经济发展缓慢，村民们的日子过得紧巴巴，青壮年外出务工比例高达70%。
2015年，随着合福高铁的开通，五府山站“落户”北山村，在外务工的陈建国坐着高铁回到了家乡。
2018年，他当选村党支部书记。那时村集体负债20余万元，但穿梭往来的动车让他底气十足：“我们有了高铁，山货能出山，游客也能进山，日子一定会越来越好的！”
北山村的电商直播基地就建在高铁站附近，全国各地的主播和客商坐着高铁来找他合作，往昔名不见经传的北山村成了“网红村”。“很多来自云南、贵州、四川、河南的客户坐高铁来，我们帮他们推广农产品，有钱大家一起挣！”陈建国说道。
与此同时，四十八镇人不再满足于只做采茶工，开始规模化发展茶产业。北山村村民们多次坐高铁去武夷山学习岩茶种植与制作技术，把“大红袍”“肉桂”“水仙”等品种引回家乡。镇里注册自己的茶叶品牌对外销售，村民们实现了从“借地打工”到“回乡种茶”、从“茶叶”到“茶业”的嬗变。
高铁开路、茶旅融合，小山村吃上“旅游饭”
2000年左右，家住武夷山深处的南平姑娘卢柳芳，坐了30多个小时的绿皮车去北京打工：“一路上不停转车过夜，下车后浑身酸痛，很是辛苦！”
合福高铁的开通运营，彻底改写了闽北的交通格局：1小时内到福州、厦门，与上海、杭州、合肥等长三角城市形成三小时经济圈，与北京等国内80%的大中城市构成八小时城市圈。
合福高铁开通运营的第二年，卢柳芳就坐着动车返乡做导游。9年后的今天，她带领的导游团队中超七成是“90后”返乡青年，服务语言涵盖英、法、韩等多语种。
当地政府探索“高铁+旅游”模式，推动茶旅深度融合，打造与高铁品质相得益彰的精品线路和特色产品?，实现从“景区旅游”向“全域旅游”的转变，吸引了大量外地游客、茶客，其中2025年安徽、江西客源较2015年分别增长150%、65%。2025年，武夷山的茶产业链产值突破170亿元，较2020年实现翻倍增长。
动车穿梭往来，茶旅深度融合，有力激活了民宿产业。大红袍茶香虾、岚谷熏鹅、吴屯稻花鱼……6月12日中午时分，南源岭村一家农家乐内饭菜飘香、宾客盈门。“我们最多可以容纳100多人同时就餐，但周末、节假日客人很多，经常一桌难求，忙得脚不沾地”。农家乐老板陈雅珍边忙着招呼客人边说。
有着“武夷山民宿第一村”之称的南源岭村，以前是个穷山村，如今是武夷山市民宿产业的主阵地。村口就有轻轨，35分钟可抵达南平市高铁站。
截至目前，南源岭村共开办民宿181家、床位数达到2300张。同时，该村因地制宜，充分发挥合福高铁通江达海等优势，鼓励村民开办田园采摘、乡村文化创意、茶旅融合等新业态，打造宜居宜游的美丽乡村：年接待游客近30万人次，实现村集体经营性收入100多万元、旅游产业收入3900万元。
作为“双世遗”属地车站，武夷山北站持续用温馨服务擦亮城市名片，向旅客分享景点、美食攻略，为重点旅客提供‘一站式’接送站、协调公交部门末班公交等到最后一趟列车，实现从车站到景区的顺畅转接。
“我从上海专程过来，这里有好山好水好茶，不虚此行！”
“我们从湖南长沙慕名而来，下次还要带更多朋友来武夷山……”
阡陌已成通衢，远方不再遥远。从五府山站采茶工手中那张15.5元的车票，到北山村“网红书记”直播间里的火热气氛；从武夷山“高铁+茶旅”的深度融合，到沿线百姓日益鼓起的钱袋子，合福高铁正以独有的“速度与温情”，让武夷岩茶香飘万里，助力沿线群众对美好生活的向往，在波澜壮阔的乡村振兴中铿锵前行。