头灯划破长夜 匠心打磨钢轨（身边故事）

　　7月28日夜，西宁工务段西宁线路车间3个工区的职工整装待发，他们当晚的任务是对西宁货站西岔区设备开展日常整治及维护。“天窗”将于次日0时30分开始，但7月28日23时，职工们已经集合完毕，开完班前会后，列队去料库整理机具。

　　1小时的整理工作并不轻松，作业工具多是重达百余公斤的“铁疙瘩”，其中仅扳手就有很多种型号，还有分别适用于单轨、双轨的打磨机和探伤机，以及起道机、捣固机、道尺、套筒、加力棒、九齿叉、桶装除锈剂等。

　　料库外，探伤工区职工把器具依次排开，清点数量。钢轨修理工区职工合力将电力、内燃打磨机搬出，并更换打磨机砂轮片、检查锂电池情况。

　　次日0时许，在货站维修工区，20余种机具在地上有序排开，本次作业负责人、西宁货站维修工区班长付建国与现场防护员马力克、驻站防护员联控，核对器具种类与件数。当被问及“作业结束，机具是否会遗漏”时，马力克表情严肃地说：“绝对不可能，我们会提前10分钟清点完机具后下道，下道后再核对一遍，杜绝这类事件发生。”

　　“天窗”正式开始，职工们抬着机具进入货场。打磨钢轨焊缝、开展钢轨探伤、提升线路平顺度和尖轨密贴度等作业有条不紊地进行着。西岔区距离站场较远，大灯光线覆盖不到，职工作业时主要依靠头灯照亮，两个职工仅相互配合用拔铆钻等工具拔出一根螺栓，就要花费十几分钟，之后还要手动清理槽里的污物，虽然凉风习习，但他们头上的汗还是大颗滴落在钢轨上。工具存放在漆黑交错的股道间，在前往下一处作业地点时，职工们都会往返几次搬运工具，确保一件不落。

　　职工刘志波说：“我们干的活儿看似笨重，但粗中有细，作业标准都是毫米级的精度，每个细节都要牢记在心里。”

　　7月29日3时20分，质量回检结束，付建国带领职工下道，再次与安全员联控清点机具，确保万无一失才结束作业。风越来越凉，头灯的光渐渐稀疏，货站静静迎接新一轮的调车作业。

　　张宇佳马正俊