7月28日11时，湖东电力机务段湖东检修车间小修库内热浪翻涌。和谐1型42号电力机车旁，一场车钩缓冲器拆装作业即将开始，机械一组的青工们已在地沟上下各就各位。
此时正逢迎峰度夏电煤保供的关键期，大秦铁路运输任务持续高位运行，机车周转明显加快。机械一组负责的车钩缓冲器拆装属于走行部核心作业，工期紧、标准高，容不得半点马虎。
地沟中，青工王泽尧俯身拆卸钩尾销螺栓，手中的扳手匀速转动，动作干脆利落。这个入段才两年的“00后”起初对地沟里狭窄闷热的环境很不适应，如今能独立完成多个环节。地沟上方，青工闫佳乐负责配合吊运，两人默契十足，一个手势就能衔接下一步。
“工长，这个缓冲器拆不下来。”王泽尧的声音传来。工长陆智超立即赶来，仔细观察缓冲器和箱体之间的缝隙。他推动工具小车，将缓冲器再次上托，同时让顶压油缸继续工作。伴随“咣当”一声，缓冲器稳稳脱出，落在拆装工具车上。从12年前的“小陆”到如今的“陆师傅”，陆智超带领一群年轻人在地沟里撑起了一片天。
作业继续推进，他们分两组同时操作，一组按照工艺要求检查二次吸收元件以及箱体的状况，另一组则忙着更换新的缓冲器芯体。
地沟里空间狭窄，夏天温度常常突破35摄氏度。王泽尧递工具时，汗水混着油泥糊了满脸，闫佳乐笑着说：“忙完了去洗把脸，看你脸都花成什么样了。”王泽尧用袖口蹭了蹭脸，转身又钻进地沟。
16时，新缓冲器安装到位，陆智超又仔细检查了一遍机车，才放心地在作业单上签下名字。这台机车，当晚将投入大秦线两万吨重载列车的牵引任务中。
机械一组11个人，平均年龄不到35岁，今年以来已累计完成各类机车小修、临修200多台，有力保障了大秦铁路电煤保供运输的畅通。
闫虹丽张路飞文兴