铁路实现动力锂电池全场景常态化试运

　　本报北京7月31日电（高莹张琪珂梅石）7月28日，随着一列搭载动力锂电池集装箱的货运列车从福建宁德驶向四川成都，我国动力锂电池铁路运输“全场景常态化试运”取得重大突破。

　　此次试运分两个阶段推进：7月12日，四川宜宾至上海金山卫线路首发；7月28日，福建宁德至四川成都线路接续发运。在中国国家铁路集团有限公司的统一部署下，中铁特货物流股份有限公司先后贯通西南至华东、东南至西南两条跨区域物流大通道，两阶段累计发运9个专用箱、总重约180吨动力锂电池，标志着动力锂电池铁路运输在2024年区域试运基础上，实现从“单点破冰”到“跨区域成网”、从“试点运行”到“全场景常态化试运”的重大跨越。

　　动力锂电池属第九类危险货物，此次试运采用通过UN38.3测试的专用集装箱，内置不燃阻隔材料和泄压排气装置，与其他通用集装箱相比，专用箱在热稳定性和抗振抗冲击性能上经过专项优化，针对锂电池“热蔓延”风险进行结构设计，让“危险品”变为“稳行货”；装载加固上采用钢质护角与捆绑带多点约束方案，确保紧急制动等工况下货物位移控制在毫米级。

　　中铁特货公司还联合相关铁路局集团公司针对异常升温、冒烟、起火等场景制订分级应急方案，沿线车站配齐专用应急器材，作业人员完成实战演练，形成覆盖包装、装载、监控、应急全流程的技术保障体系。

　　从2024年9月相关试运条件发布至今，中铁特货公司联合中国铁道科学研究院集团有限公司等单位，围绕装载加固方案、专用集装箱技术条件、运输组织流程开展系统性攻关，为新能源产业链供应链稳定畅通贡献铁路力量。