“绿色通道一开，‘外卖’上车快多了。”7月24日，百色车务段兴义站站长韩必洲早早来到站台上，组织职工为即将启程的57010次通勤列车打开送菜绿色通道。在车站职工的协助下，超市工作人员将一筐筐新鲜食材快速搬上列车。9时40分，这列被职工亲切称为“牛车”的通勤列车准时出发。
这趟列车不仅承载着沿线职工通勤的需求，更捎带上了一份份新鲜的“外卖”——从生鲜蔬菜到活鱼海鲜，准时送达南昆线各山区小站。
南昆线地处山区，多个小站不通公路、远离城镇，职工长期面临“买菜难、吃菜贵”的困境，“囤菜”一度成为常态。为此，该段创新思路，让通勤车“牵手”互联网，不断优化服务模式。起初，该段兴义区段党总支牵头，与当地超市联合开发线上选购小程序，沿线职工通过手机下单，超市按需配货并送至通勤列车上。但在实际运行中，小程序偶尔会出现问题。该段及时调整，改为与超市客服建立“一对一”专属服务渠道。职工只需将所需食材信息发送给客服，超市即可快速响应、按需配货，确保菜品新鲜、品类齐全。
“以前用小程序有时找不到想买的菜，现在直接跟客服说一声就行，想吃什么发个消息，第二天‘牛车’就给捎过来了，方便又省心。”冗百站站长陈永庭感慨地说。
常年奔波在线路上的通勤列车长周必德还特别提到一个细节：“以前冰箱不够大，现在车上换了更大容量的冰箱，就算夏天热，生鲜菜品也不会坏。”
为确保“菜篮子”高效运转，该段建立专人盯控与多级联动的保障机制。该段兴义区段党总支书记黄贤定期到超市突击检查，对比市场价格、严把菜品质量关。“我们时不时去看看，一是确保价格公道，二是保证食材新鲜，要让职工吃得放心。”黄贤说。
得益于该段推行的“驻站住夜”工作机制，包保干部在各站驻点期间，坚持“一月一查”伙食团采购台账，确保配送全流程透明规范。通勤车按图定时刻表站站停靠，各站职工实现即到即取、无缝衔接。从冗百站到根龙站，无论多偏远的工区，职工下班时都能在站台上领到预订的新鲜食材。
“现在鱼虾都能天天上桌，再也不用一次囤好几天的菜了。”文佃站站长龙俊霖笑着说。昔日只载人的“牛车”，如今有了“生鲜车厢”，成为职工的“流动菜篮子”，真正实现了指间下单、站台取菜。从隔天开行到每日双向对开，从只载人到载人又送菜，百色车务段将组织的关怀精准投送到沿线各站。
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