气象预报预警系统。闫虹丽 摄
闫虹丽张志国
7月11日，在中国铁路太原局集团有限公司防洪办，有一块大屏幕格外显眼。屏幕中央，标记降雨强度的蓝、黄、橙、红“云团”缓缓移动，清晰勾勒出台风“巴威”的北上路径。千里之外的风云变幻，就这样被浓缩进了这块屏幕之中。
“一旦‘云团’移至线路上方，就意味着该区段未来会迎来降雨，必须提前布控。”太原局集团公司防洪办业务主管郭凯说。这套于2023年启用的气象预报预警系统，正成为联通“天边”与“身边”的桥梁，为防洪科学研判和快速响应提供坚实的数据支撑。
在此之前，铁路防洪虽有卫星云图、雷达图等辅助手段，但雨情的精准捕捉仍高度依赖管内雨量计“点对点”监测，同时辅以与地方气象部门的电话沟通和微信群通报。“那时我们能精准掌握某个点下了多少毫米的雨，但雨带怎么移动、周边水库有没有泄洪风险，往往需要多方打电话核实。”郭凯介绍。传统模式下，雨情信息分散在不同平台和渠道，需要人工汇总、反复核对，不仅耗时费力，更难以及时研判雨带的整体走向。
2023年，太原局集团公司与山西省气象局深化合作，打通信息壁垒，将沿线桥隧、涵洞、雨量计、防洪地点分布等基础数据与气象监测信息深度融合，为气象部门定制化预报预警提供了精准的“铁路底图”。双方基于物联网、大数据等技术，构建起“一公里网格、一分钟更新”的高精度监测网络，有效破解了“数据孤岛、预判滞后”的难题。
今年汛期，系统功能进一步升级，新增了“风场”功能。这是防洪办与气象局技术人员联合攻关的成果。系统主界面新增预报信息、专报列表等子模块，全省一周气象预报、铁路沿线车站96小时预报等文件按时间轴排列，工作人员可一键下载查看，不再依赖微信群逐级转发，信息传递效率大幅提升。