李港兴封荣权郑长贤
7月20日10时，桂林站候车大厅人来人往。来自湖南的张先生和家人刚结束4天的漓江之旅，正在排队检票。“虽然暑期人多，但车站引导非常到位，从进站到候车也就十来分钟。”张先生笑着说道。近期，许多像张先生这样的旅客，慕名来到桂林。截至7月26日，桂林车站暑运以来发送旅客143.3万人次。
桂林车站持续将文旅优势转化为经营优势，紧盯节日出游、跨区研学、大型展会、文体赛事等各类市场需求，探索“多渠引流”经营策略，实现客运上量创收双增长。
运力调配跟着客流节奏
春节、清明、五一、端午等假期一个接一个，旅客的出行意愿跟天气一样火热。对于桂林车站来说，客流高峰既是“泼天的富贵”，又是实打实的考验。
他们的办法是靠大数据“探路”。桂林车站业务科紧盯车票预售和候补数据，提前研判客流高峰，精准提报加开列车计划；在南宁、广州、深圳等热门方向，根据客流加开列车；夜间动车适时上线，把旅客可选的时间段拉得更宽。
阳朔站是个典型。这座以过路动车为主的小站，节假日旅客扎堆时运力缺口明显。为此，车站灵活安排夜间始发动车，让旅客不必急着赶路。“晚上到了阳朔还能逛西街，第二天一早直接上遇龙河，时间安排从容多了。”广东旅客刘女士连连称赞。
今年以来，研学市场热度持续走高。桂林车站主动对接本地学校摸排需求，联手旅行社设计路线，为研学团队规划行程、办理团体票。更妙的是“运能互保”机制，车站联动广州南、长沙南、汉口等车站搭建团体票务协作平台，实现异地返程票“一站式办理”。今年，桂林车站共办理研学团体票21批，出票0.5万张。
“车站专门有人对接研学业务，灵活的运力也方便我们设计多条研学路线，省心不少。”桂林盛世国际旅行社有限公司张经理对旅游团队票务服务竖起了大拇指。
路企联动把流量变“留量”
5月29日至6月3日，2026全球跨境旅游（桂林）大会在桂林举办。67个国家和地区、近2000名旅游产业链合作伙伴，分批从桂林站、桂林北站抵离。
近2000名国际嘉宾的接送，不是小事。桂林车站提前与大会组委会对接，掌握每一批嘉宾的抵离时间和批次，制订专项运输保障方案，专用通道、专用候车区、专人引导，环环相扣。
今年以来，桂林车站主动参与桂林市文化广电和旅游局、桂林市交通运输局联合组织的行业座谈会，围绕文旅融合、赛事活动等话题交流经验，摸清桂林文旅发展规划的“底牌”，找准营销发力方向。
桂林市文化广电和旅游局相关负责人表示：“政企联动机制已常态化运行，双方定期互通信息、共享资源，在大型活动保障、旅游宣传推广等方面配合默契，共同擦亮桂林世界级旅游城市名片。”
同时，桂林车站搭建多维沟通渠道，电话走访旅行社掌握组团需求，引导客源流向客流较少的线路；每年暑运前举办旅游团体推荐会，邀请桂林市文旅局、交通主管部门和头部旅行社座谈，解读铁路三季度调图亮点、团体票审批政策，指导旅行社优化旅游线路。
文旅演出、体育赛事同样是客流“催化剂”。五一假期，本地文旅演出热度居高不下，桂林车站盯紧客流变化动态调整运力；11月马拉松赛事，车站已经提前介入筹备。政府搭台、文旅唱戏、铁路助力，三方共赢的发展模式，正在桂林落地见效。这种常态化、全方位的联动，正是车站借力文旅、实现客运增收的坚实底气。
服务升级守护美好出行
“让服务与山水同美”在桂林车站不是口号，而是一系列看得见、摸得着的变化。
经常往返阳朔的旅客王先生发现，阳朔站的服务台从一楼搬到了二楼候车大厅中心位置。“以前办业务要楼上楼下跑，现在旅客一进站就能找到。”阳朔站客运值班员王成鹏说，“服务台搬迁后日均接待旅客咨询量提升了约30%，业务办理时间大幅缩短，旅客满意度明显提高。”
境外旅客逐年增多，语言沟通成了痛点。为此，桂林车站采购多语种翻译机，投放到桂林站、桂林北站、桂林西站、阳朔站服务台。“翻译机日均使用超过50次，涵盖英、日、韩、法等多语种。外籍旅客反馈‘沟通顺畅多了，在中国坐高铁非常方便。’”桂林北站站长谢迪说道。
阳朔站还成立外语服务团队，编制常用外语服务手册，定期开设外语服务课堂。目前，团队已累计培训职工120余人次，职工基本掌握了铁路服务常用英语。
针对重点旅客，桂林车站对照无障碍服务标准改造站内卫生间，增设无障碍座椅、多功能操作台；售票厅开设“银龄”专窗，为老年旅客提供线下咨询、电话订票及大字版手写“车票”等特色服务。
经常在桂林站乘车的张女士对此感触颇深：“服务和站容站貌都越来越好了，标识清晰健全，进站路线流畅，特别是候车室的自助服务区，有便民餐桌和免费充电柜，真是太贴心了。”
从精准调配运力到深挖研学市场，从借力国际大会到升级服务细节，桂林车站的“增收速度”还在不断提升。