能周尼玛
我生长在四川阿坝藏族羌族自治州松潘县的大山里。故乡山路崎岖、交通不便，我一直有个心愿，要是家乡能通铁路，让大家方便地走出深山就好了。这份念想支撑着我一步步奔赴铁路、扎根一线，开始了成长和蜕变。
2018年，我正式入职成都机务段。初入岗位的欣喜褪去后，扑面而来的是重重压力。繁杂的行车规章、晦涩的机车原理、严苛精细的操作流程，一度让我手足无措、倍感迷茫。车间的党员前辈们耐心带我熟悉线路路况、实操演练设备、梳理作业要点。我暗下决心，以他们为标杆，加倍付出，书写属于自己的“笨鸟先飞”的成长故事。
日常休班时间，我泡在模拟驾驶室里反复练习操作技巧，随身携带的笔记本上写满了沿线坡道、隧道、限速点位、应急处置细节，逐条钻研、烂熟于心。我知道，手握钢铁闸把、肩扛千钧责任，每一个细微操作都关乎万千旅客的平安。
两年前，我日夜期盼的好消息如期而至，连通家乡的川青铁路即将通车。这条线路桥隧密集、坡度较大、气候多变，行车环境复杂，操纵难度极大。得知段里组建川青铁路联调联试团队，我主动请缨、迎难而上。那段时间，我每天早出晚归，跟着团队里的前辈反复上线测试，记录不同路况、不同天气下的机车运行数据，一点点摸索适配高原山区线路的操纵方法，只为让列车运行更平稳、让旅客出行更舒适。
2024年8月，川青铁路镇江关至黄胜关段开通运营，我有幸担当成都西至镇江关段旅客列车的司机。当列车飞驰在熟悉的高原山野，窗外是自幼相伴的青山河谷，站台之上是满怀期盼的家乡父老，年少时的心愿终成现实。昔日翻山越岭的艰难跋涉，如今化作风驰电掣的平安通途，而我以铁路人的身份，亲手守护着家乡的幸福路、振兴路。
2025年，我转正成为一名中共正式党员。戴上党员徽章的那一刻，我激动不已。入职多年，从懵懂青涩的铁路新人，到独当一面的动车组司机，再到一名合格的青年党员，我越来越懂得，开好每一趟列车、做好每一件小事，就是以青春之力，在万里铁道线上书写新时代青年党员的责任与荣光。
刘晓李林柯整理