本报南昌7月24日电（毕嘉伟汪翰陈亚娜）7月22日，南昌至九江高铁昌北机场站外，随着最后一处接触网导线精准落锚、平稳就位，全线334.2条公里接触网导线架设圆满完成。这标志着昌九高铁牵引供电上部网架主体施工全部完成，为后续静态验收及联调联试创造了条件。
接触网是高铁“四电”工程的关键，施工精度要求达到毫米级。接触网线的额定张力、导高、拉出值及导线平直度影响列车行车安全。
此次接触网架设全程采用恒张力放线车，通过实时监测、动态调整施工参数，将接触网导线平直度误差精准控制在0.1毫米以内。为确保接触网架设质量，施工团队依托智能调度指挥平台与BIM技术，通过开展全线施工风险预判、优化布线路径等方式，有效破解了多专业交叉施工、线索重叠干扰等难题。
昌九高铁全线接触网架设完成后，下一步将进入静态验收及联调联试阶段。线路开通运营后，南昌至九江的列车最快运行时间将从现在的1个小时压缩至30分钟。
昌九高铁是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分。项目建成通车后，将进一步完善全国高铁网布局，强化长江中游城市群与长三角、粤港澳大湾区等城市群的互联互通，对于推动长江经济带发展、提升江西省区域交通基础设施水平、助力沿线经济社会高质量发展具有重要意义。