本报南京7月23日电（杨蕾）7月20日，在新建南京北站站房高架层建设现场，最后一方混凝土浇筑入模，这标志着站房混凝土主体结构顺利封顶，项目建设转入屋面钢结构拼装、二次结构施工及装饰装修阶段，为推进后续站房建设奠定了坚实基础。
南京北站位于南京市江北新区老山风景区北侧，总建筑面积约69.21万平方米，采用地上4层、地下2层的立体布局。站场规模为16台30线，共设高铁场、城际场、普速场3个车场，规划引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路等多条线路，并通过南京长江大桥和上元门过江通道实现与南京站、南京南站的连通，是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的综合性枢纽客站。
南京北站在建设施工中坚持创新驱动、绿色发展的理念。项目建设管理单位中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部组织中铁建设集团有限公司等施工单位创新施工工艺，持续推进智能化、绿色化建造，目前已落地50项绿色低碳技术中的16项，累计降碳5207吨。
混凝土主体结构封顶完成后，建设团队全力推进屋面钢结构拼装施工，同步展开二次结构砌筑和装饰装修准备工作。
南京北站建成运营后，将成为沪渝蓉沿江高铁的重要节点车站，进一步完善南京铁路枢纽布局，对提升南京都市圈中心城市辐射能力、打造“轨道上的长三角”、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。