7月13日23时，盛夏的皖南，山区被夜色笼罩，宣绩高铁迎来短暂的“休整时段”。宣城高铁基础设施段绩溪北综合维修车间宁国南桥梁工区的高铁桥隧养护人到达皖南群山深处，抢抓“天窗”宝贵时间，对全线最长隧道——金沙隧道进行设备“体检”。
入伏以来，皖南持续高温闷热天气，山区昼夜温差小、湿度大，深埋山体的隧道设备易受高温、地下水侵蚀滋生病害。全长4607米的金沙隧道，最大山体覆土厚度达374米，深埋群山腹地，是宣绩高铁的咽喉要道。
14日0时10分，作业队伍准时抵达隧道入口，内外温度截然不同，洞外夜风微凉，但洞内热浪积聚、通风不畅，温度高达35摄氏度以上，空气湿热凝滞，闷热窒息感扑面而来。
漆黑的隧道内，几盏头灯光束交错摇曳，穿透夜色。作业人员列队前行，刚入洞片刻，众人的制服便已经湿透。“两人一组，分段排查，不能留死角。”工长吕正的声音在空旷隧道内清晰回荡。
大家迅速分组就位，开启隧道设备隐患排查。老职工陈志强与青工韦杰搭档，手持检查锤，沿着检修通道向隧道深处推进，负责隧道衬砌墙体敲击检查。“这段墙体声音偏闷，有问题！”行进中，韦杰敏锐地察觉到异常。陈志强俯身贴近墙体，指尖摩挲墙面，反复多点敲击复核：“确实存在空响隐患，及时标记，后续跟踪研判、制订整治方案。”陈志强用白色石笔圈出缺陷定位，为后续养护整治留下清晰标识。
2时，他们行至隧道中段，发现侧沟已被杂物堵塞。吕正迅速调配职工，到现场开展疏通。他们俯身跪地，将手臂伸入浑浊积水中，徒手掏挖淤泥和杂物。半小时后，排水恢复畅通，众人手上沾满黑泥，袖口裤腿湿透，满脸皆是汗水。
4时，晨光破晓。随着最后一段隧道设备复检完毕，大家列队走出隧道。
一夜鏖战，每个人工作服上都布满大片汗渍。金沙隧道重归静谧，静待清晨首趟列车呼啸穿行。
吴少妮张铖