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“以前上班很紧张，现在从容多了。”近日，昆明机务段动车运用车间派班室里，动车组司机包宇晗一边把玩着手里巴掌大的新装备，一边笑着说。
他手里的“宝贝”叫动车组司机导航仪（DSN）。别小看这个小家伙，它具备进路预报自动比对、语音播报，比对一致直接签收的功能。“以前得频繁低头看进路预报。现在好了，它替我盯着，我专心开好车就行。”包宇晗说这话时，眼神里透着踏实。
这是昆明机务段党委为基层减负的一个缩影。近年来，该段党委把“减冗余、优流程、强保障、提效能”落到实处，让火车司机真正从繁杂事务中脱身，把精力集中到最关键的驾驶台前，实现从“忙乱”到“从容”的转变。
精准减压让劳动强度降下来
火车司机最怕什么？——超劳、连轴转、休息没保障。
该段党委推行“集中上班、集中休息”出入环乘务组织模式，计划精准匹配机车交路，环外人员动态热备。效果立竿见影——乘务员平均每月多休息4天到5天。
同时，他们升级超劳预警，组织运用科与生产调度指挥中心联手优化行车安全监控系统：连续值乘3个夜班，系统自动“拉警报”，强制调整为白班；单趟超劳，按时长阶梯预警，计划员第一时间调整排班，从源头上把疲劳驾驶的风险堵在门外。
更让司机们点赞的，是“昆铁+”App平台上的计划查询板块。值乘计划、交路安排、叫班信息……过去得打电话、看公告，折腾半天，现在一键查询，一分钟搞定。
流程瘦身让工作效能提上去
该段党委牵头，组织党员技术骨干和经验丰富的乘务员组成联合专班，逐条梳理作业标准。他们修订128项作业标准，废除27项“土政策、土规定”，精简19个作业环节，让司机把精力用在刀刃上。
技术上的小改进更是带来大便利。韶山3B型机车换端逻辑优化后，新增LKJ、CIR转换开关，实现“一键换端”，操作步骤减少4项，单次换端时间缩短2分钟。重联机车换端专用平台投用后，单次换端再省2至3分钟。
线下报表填报这个“老大难”也被攻克。生产调度指挥中心党员骨干打通数据壁垒，非正常信息统一同步至“昆铁+”App平台。司机下班后手机签认，系统自动生成电子报表。“一次采集、自动生成、全程追溯”，省时省纸，更省心。
暖心礼包让工作体验美起来
近期，该段安全科党支部联合动车运用车间党总支，把乘务员的行安装备包来了个大升级。雨衣、常用药品定期更新补充，DSN导航仪更是把应急提示卡、调车提示卡等常用资料全部电子化。出乘携带的备品重量平均减轻3公斤。“别小看这3公斤，肩膀轻松了，心情都好了。”值乘中老铁路昆明至西双版纳的动车组司机保加祥打趣道。
针对乘务员接车走行路程长的问题，该段党委优化17个站场走行线路，打通车站交接车“连心门”便捷通道，走行距离缩短一半。“风雨岭跃文化长廊”“岭动连廊”建成后，派班室到接车点全程遮风挡雨。走行线路上还铺设了劳保板，既舒适又安全。
最打动人心的，是该段党委深化“580服务先锋”党内品牌建设，开通线上线下双重渠道，完善《有事您说话》职工诉求反馈专栏。派班室24小时提供家属事务代办、咨询答疑等服务。自专栏开通以来，他们累计受理解决乘务员及家属诉求600余件，办结率和满意度均达100%。
“减负不减责，提质提效能。”昆明机务段党委书记祁超介绍，他们还将围绕乘务员新需求，拿出更实举措，让松绑减负工作走深走实，为铁路运输安全畅通保驾护航。