一份档案见证百年胶济的嬗变与超越

　　济南局集团公司档案馆珍藏的德文版《山东铁路公司青岛—济南府线及张店—博山线平面图》（部分）。陈 红 摄

　　张风华

　　中国铁路济南局集团有限公司档案馆珍藏着一份德文版《山东铁路公司青岛—济南府线及张店—博山线平面图》。此图约绘制于1906年，蓝色图纸上，代表着胶济铁路的红色线条蜿蜒其上，以铁路为中心，用白色线条和德文清晰地标注了附近山川、村镇等分布情况。它记录着胶济铁路建成之初的线路走向、站点设置和沿线地理人文等信息，和这条铁路一起穿越历史风云，见证了120多年来胶济铁路和这片土地的沧桑与荣光。

　　胶济铁路是山东省第一条铁路，1899年9月开工建设，1904年6月全线建成通车。

　　胶济铁路的建设和运营过程，也是山东铁路工人发展壮大的过程。在王尽美、邓恩铭、王荷波等党的早期工作者和领导人的带领下，胶济铁路工人积极投身工人运动，建立和发展党的基层组织，为胶济铁路注入了红色基因，开启了百年胶济的红色篇章。

　　1922年6月，津浦铁路济南大槐树机厂工会宣告成立，这是山东省第一个产业工会。1922年7月26日，机厂工会发动1000余名工人举行第一次大罢工，经过7天的斗争，罢工取得胜利，工会的威望大增，工人们踊跃要求参加工会。

　　在党领导胶济铁路工人运动的过程中，铁路党员队伍不断发展壮大，沿线党组织如“星星之火”，红色堡垒星罗棋布，渐成燎原之势。

　　中华人民共和国成立，胶济铁路开启新的发展篇章。1959年，胶济铁路复线开工建设。1990年，胶济铁路复线全线通车，列车运行时速由80公里提至100公里以上，济南至青岛运行时间从8个多小时缩短到5个小时。

　　2003年3月，胶济铁路电气化改造工程开工，2006年9月，工程竣工，百年胶济铁路迈入电气化时代。2007年4月，胶济铁路首次开行动车组。

　　2018年12月26日，济青高铁开通运营，胶济通道实现济青高铁、胶济客专、胶济铁路“三线并行”。济南至青岛列车最快运行时间由2小时20分进一步压缩至1小时40分。

　　档案承载历史，映照现实，更昭示未来。2024年，《山东铁路公司青岛—济南府线及张店—博山线平面图》被山东省文物保护修复鉴定中心鉴定为二级文物，2025年，被中国国家铁路集团有限公司档案史志中心评定为济南局集团公司档案馆“镇馆之宝”。