提前“想三步” 服务送上门（铁路物流故事）

　　刘乐乐任安然

　　7月12日，辽南大地告别连日阴雨，营口市碧空如洗。9时，一声风笛划破厂区宁静，满载3521吨铁矿粉的86328次列车，缓缓驶入营口嘉晨燃化有限公司铁路专用线。这是这条铁路专用线自2023年停运后，首次迎来“钢铁长龙”。

　　一条沉睡3年的铁路专用线，如何快速苏醒？背后是中国铁路沈阳局集团有限公司大连铁路物流中心“把事想在客户前面”的服务理念。

　　2026年，营口鑫晶钢铁有限公司完成对营口嘉晨燃化有限公司的部分收购后，计划重新启用这条铁路专用线，打通原材料进厂的“最后一公里”。

　　得知企业意向后，大连铁路物流中心主动“上门问需”。他们敏锐判断：企业恢复生产，原材料储备必是第一步，铁路运输必须提前嵌入这一环节。该中心负责人带队，组织营口营业部、业务部室骨干，三次进企业勘查，手绘“隐患图谱”——哪处限界可能被侵、哪个货位卸车效率最高，一一标注清楚，并附上整修建议，让企业整改有章可循。

　　更让企业省心的是，大连铁路物流中心主动当起“总协调员”，邀请相关单位联合进企业，一次性集中“会诊”，把线路整修、设备调试、过轨手续等所有问题摆上桌面，一次说清、一并交底。企业按单整改，不用为“两茬事”来回折腾。

　　针对企业提出自备机车过轨作业的需求，大连铁路物流中心主动对接机务部门，开辟“快办通道”。他们帮企业整理机车整修所需资料，代为检修整备，从整修到过轨协议签订，全程帮办代办。企业只需指派专人配合签字盖章，其余环节均由铁路方“跑腿”。

　　不仅如此，大连铁路物流中心还提前与发端大连港、到端营口站沟通，为企业办理各项开通手续保驾护航。从提报需求、组织车流到确定卸车组织方案，他们全部前置处理，确保线路一开通就能立即投入装运。

　　企业物流部负责人感慨：“我们提啥，铁路就办啥；我们没想到的，铁路也想到了。原本以为年底才能用上，现在提前小半年开通，这服务真是太周到了！”

　　铁路专用线重启当天，第一批铁矿粉顺利卸入新规划的货位，整个过程流畅高效。

　　从“企业跑”到“铁路办”，从“多次跑”到“一次清”，大连铁路物流中心用实实在在的细节服务，让这条沉寂3年的铁路专用线重新焕发生机，也为地方企业开工生产提供了坚实的运力支撑。