“闸瓦间隙7毫米，合格”“13B型车钩全开位尺寸为225毫米，符合标准”……7月13日上午，在中国铁路西安局集团有限公司西铁职工培训基地实训场上，几名学员正在练习“轨道作业车出车前检查”。
与以往不同的是，整个测量过程，只有一把检查尺，不用来回更换三四样测量工具。这把“铁路自轮运转设备多功能检查尺”，是该培训基地劳模创新工作室带头人武永清带领团队成员研发的。
前不久，武永清在跟学员现场交流时，发现铁路自轮运转设备的检查测量一直是操作难点。闸瓦间隙、车钩三态、减振弹簧这些关键部位的尺寸，传统教法是用锤检、手检、目视，再配上好几把样板尺。工具一多，学员容易手忙脚乱，换个测量项目就得换个工具，标准不统一，读数全凭经验。
为此，武永清跟工作室成员合计，做把多功能检查尺，把常用的测量功能集成在一起。
有了思路，就有了方向。他们用硬纸箱裁剪出初代尺子的雏形，随后，紧盯量程、精度、功能等核心指标反复试验，一步步打磨迭代。最终，他们选定高碳钢作为材质，制作出正式样品，“铁路自轮运转设备多功能检查尺”研制成型。
“铁路自轮运转设备多功能检查尺”集主尺、尺架、多种规格塞规、游标卡尺、深度计量基准于一体，最大量程260毫米，精度达0.02毫米。
武永清把多功能检查尺放在实训场，让学员上手试。几组测量做下来，学员们纷纷点赞：“读数直接看，不用来回换工具，到了现场照着这个标准量绝对没错。”
目前，这款检查尺已在现场广泛推广。但武永清和团队并没有就此止步，依然结合教学和现场需求着力解决更多问题。
周道刚曹骄麒