王惠波李雅迪/本报记者张宇佳
7月9日上午，西宁晴空澄澈、艳阳高照。西宁站货运转车间的院落里，车间党支部书记孙玉山正在向参加家属开放日活动的职工及家属们介绍车间青年的成才故事。
“马吉明是我们车间的站调助理，上班两年，就在2026年全国铁路车务系统平面调车和计划人员职业技能竞赛中，斩获调车区长工种个人第三名，创造了中国铁路青藏集团有限公司车务系统参赛历史最佳成绩。”孙玉山身后，电子大屏上正滚动播放着马吉明身披绶带的照片。
此时，马吉明正在岗位上忙碌着。调度室内，他端坐电脑前紧盯屏幕上的车站现车管理信息系统，不时接听电话、记录信息，沉稳专注、一丝不苟。
马吉明今年25岁，出生于青海互助土族自治县，2023年7月毕业于北京交通大学交通运输专业，求学期间常坐着火车往返于西宁、北京两地。所见所学所念，让他在毕业后义无反顾地回到家乡、来到铁路，成为西宁站货运转车间的一名连结员。
刚入路时，全新的作业模式、通宵值守的夜班节奏，让马吉明一度感到压力重重。“当时觉得调车工作很累，作业压力大，每天都睡不够。”他说。但他从未轻言退缩，更在日复一日的坚守中，逐渐领悟了调车岗位的分量：“调车作业是铁路运输的关键环节，列车的编组、解体，是铁路系统高效运转的基石。”
因为表现突出，2025年7月，他转到站调助理岗位，主要负责给调车组下达作业指令、编制调车计划。听起来，这是一项轻松的工作，实则责任重大。西宁站是青藏两省区连接内地的重要交通节点，货物运输量大、作业场景复杂，每一个指令、每一次确认、每一批调车作业计划，都容不得半点差错。他暗下决心，要“把标准刻在心里、把安全扛在肩上、把责任落到实处”。
车间实行四班倒制度，不论白班还是夜班，他总要接连忙碌12个小时。“接班的第一时间，我会主动对接上级行车调度，询问当日作业要求，结合站场车流、设备实况，科学制订调车作业计划，一天下来，两个调车组各七八批作业计划，要完成90多钩调车任务。”马吉明介绍。
成长路上，师傅庞龚的言传身教，让马吉明受益匪浅。他说：“每次遇到难解难编的车，我都会问他。一趟活，他有很多种干法，在他身上我学习到很多。”
勤学善思，是马吉明快速成长的关键。为了学好规章，他坚持班前学、班中用、班后背，把枯燥的条文反复读、反复记，还把关键要点整理成笔记，随时翻看、加深记忆。凭借持之以恒的积累，他在车间月度练兵、青藏集团公司季度测试中稳居前列，成绩一直保持在95分以上。入路以来，他从零起步、多学多干，快速成长为车间业务骨干，日常作业零差错、零违章，多次顺利完成复杂调车任务。
今年初，得知全路技能竞赛选拔启动，马吉明主动报名，通过层层筛选、多轮考核，成功入选集训队。5月12日，他代表青藏集团公司参加了全国铁路车务系统平面调车和计划人员职业技能竞赛。竞赛中，全路18个铁路局集团公司200多名选手各显身手。马吉明参加的调车区长工种就有54名行业精英同场竞技。在赛场上，他沉着冷静、从容应战，最终取得调车区长工种个人第三名的好成绩。
“这份荣誉是鼓励，更是鞭策。赛场历练让我开阔了眼界，也认清了自身不足。”面对荣誉，马吉明表示，将把赛场所学、竞赛所获转化为岗位履职动力，沉下心来坚守岗位，在日复一日的实干中积累经验、提高能力。
青春逢盛世，奋斗正当时。从连结员到站调助理，从岗位新兵到技术能手，马吉明仅用两年多时间，便在成长的道路上画下了独属于自己的奋斗印记，为高原铁路高质量发展注入蓬勃青春动能。