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一趟复兴号动车组飞驰在沪昆高铁昆山段。张卫国 摄
为期62天的2026年全国铁路暑期运输是“十五五”开局之年的首个暑运。新图与暑运“双图叠加”，不仅是铁路运能的一次全面升级，更折射出都市圈城际通勤迈入更便捷的崭新阶段。
从京津冀到长三角，再到粤港澳大湾区，铁路部门通过精细化运营，提升跨城通勤效率，让“轨道上的都市圈”跑出民生温度和发展速度。
链接一：
近日，交通运输部、国家发展改革委等八部门联合印发的《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026—2030年）》提出：
充分利用现有市域（郊）铁路、城际铁路、干线铁路等轨道交通设施提供通勤服务，加强不同制式轨道交通融合衔接，补齐高快速路干支衔接短板，打造以轨道交通为主体、高快速路为基础的通勤模式。
鼓励干线铁路客运枢纽开展扩容改造、流线优化、更新标识，开辟服务通勤的快速进出站通道和出入口。
链接二：
三季度新图的一大亮点是优化重点枢纽列车开行方案，提升区域路网综合运输效能。
北京地区：北京市郊副中心线西段（北京西至良乡段）扩能工程投用后，增开北京西至良乡市郊列车14列，该线路开行的市郊列车增至26列，其中早、晚高峰时段各8列。
南昌地区：南昌南至唐村线路所联络线投用后，优化南昌地区主要客站分工，增加动车组列车在南昌、南昌东、南昌西、南昌南的停靠站次37次，进一步提升南昌枢纽的通达性。
广州地区：佛山站投用后，安排京广高铁、广深铁路35列动车组列车由广州枢纽延长至佛山站始发终到，进一步促进广佛同城化发展。