7月4日14时，昂昂溪站编组场，连结员张家硕弯腰从钢轨上提起一只防溜铁鞋。铁鞋被烈日烤得滚烫，即使隔着厚手套去抓，指尖仍能感到一股灼人的热气。
张家硕从车列南头走到北头，将股道上的防溜装置全部撤除。这套登车、检查、撤除、汇报的标准化流程，单日要重复数十遍。“习惯了，就是夏天这工装换得勤，一天三件，都不够换。”张家硕说。
在旁边一条线路上，连结员张金龙正猫着腰，逐辆检查车钩缓冲装置、制动软管、闸瓦间隙，同时还要抬头观察煤炭装载面是否平整、有无偏载撒漏等隐患。每检查完一辆车，他就直起腰抹一把脸，汗水顺着手套蹭在脸上，留下一道道黑印。
车辆连挂确认无误后，调车机一声鸣笛，缓缓推送着几十节满载煤炭的敞车驶向企业铁路专用线。张家硕和另一名连结员分站在车列前端的车梯上，双手扒在“火热”的车体上，身体随着车列起伏微微晃动。沿途经过4处路外平交道口，每临近一处，调车长吴宇就通过对讲机发出指令，车梯上的连结员立刻跳下地面，快步跑向道口两侧进行瞭望确认。就这样，车列走走停停，行驶了近30分钟。
“车上温度高，道口情况复杂，我们不能光图快。”吴宇说，“保供运输再急，也得守住安全这条底线。”
15时许，当日铁路专用线送车任务全部收尾。“回去喝瓶冰水，歇20分钟，下一批车又该到了。”吴宇说。
自6月中旬“冬煤夏储”运输启动以来，昂昂溪站已累计向黑龙江北赢物流供应链集团有限公司运送煤炭超10万吨。职工们忍住一时酷热，守住的是冬日万家灯火里的浓浓暖意。
胡艳波楚志明王雪天