斯朗旺扎
特别报道组宋佳伶王惠波
6月10日下午，中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段运用一车间指导司机斯朗旺扎身着整齐的铁路制服现身青海省委党校的宣讲会场。此刻的他，有了一个全新的身份——传承弘扬青藏铁路精神宣讲报告团成员。
“我和同事们与高寒缺氧、狂风暴雨作斗争，始终践行和发扬青藏铁路精神，确保雪域天路的安全畅通……”台上，斯朗旺扎深情诉说自己逐梦天路的历程。
斯朗旺扎出生在昌都洛隆县马利镇布许村，骑马是当地人最主要的出行方式。读中学时，他第一次在课本上见到火车。彼时，青藏铁路格尔木至拉萨段正在火热修建的消息传遍了藏东草原。“我当时特意问老师，火车到底是什么样子？”斯朗旺扎回忆道，“老师告诉我，火车比骑马要快好几倍。那一刻我就在想，如果能开上火车，一定是最了不起的事！”
为了追逐铁路梦想，2003年，斯朗旺扎远赴兰州求学，进入铁路机械学校专攻热力机车专业。那时的求学路格外艰辛，他要先从村里骑马赶到镇上，再辗转换乘3次汽车、2趟火车，耗时整整6天才能到达学校。
2006年青藏铁路全线开通运营，兰州到拉萨的行程缩短至1天多。亲身感受到铁路发展带来的便捷，斯朗旺扎更加坚定了建设家乡铁路的志向。次年，他顺利毕业，被分配到西宁机务段，开启了他的机车乘务生涯。
刚跟车实习时，斯朗旺扎总是随身带着记事本，逐条记录沿线的路况特征、气候特点，反复打磨列车启停、制动、过弯等每一项操作，精益求精磨炼驾驶技能。
“2014年，我从西宁调至格尔木机务段，第一次驾驶火车进藏，这是我一辈子都忘不掉的经历。”斯朗旺扎坦言，“满心都是圆梦的喜悦！”
青藏高原平均海拔4000米，穿越区段温度相差40多摄氏度，含氧量不足平原的一半，司机们都是“吸着氧气开火车”。“虽然环境艰苦，但对农牧民家庭的孩子来说，能够服务家乡是一件很幸福的事。”斯朗旺扎说。
?2021年6月25日，西藏首条电气化铁路拉林铁路正式开通运营，斯朗旺扎受命担任首发动车司机。通车当日，藏族群众身着民族盛装守候在铁路沿线，欢呼声响彻雅鲁藏布江畔。
入路19年间，斯朗旺扎辗转青藏、拉日、拉林多条干线，一路见证铁路铺就的发展坦途：沿线文旅产业乘势崛起，藏区群众轻松实现双城往返，深山村落打通增收致富新渠道。
工作之余，斯朗旺扎回到家乡中小学，为牧区的孩子们讲述自己的经历。当年老师在他心底种下的梦想，现在他想亲手传递给更多家乡少年。
如今，斯朗旺扎的家乡昌都洛隆县也正在修建铁路。“我想未来我应该可以开着火车到洛隆。”他期待地说。